第1148章 危险的十一弯 (第1/3页)
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翻身之后秦川快速切入二号弯,rc16紧紧贴住弯心,膝盖直接在红白路肩上摩擦,细节处理的非常到位。
完美贴住内线出弯,rc16直立,秦川上半身回位的同时迅速朝着另一侧反拉。
反拉进入三号弯。
三号弯是右弯,并且是一个高速右弯,角度不大,但是弧度不小。
这种弯心长的弯道并不需要车手保持太多的倾角,但是对油门的把控很高。
身体缩回风挡后,秦川上半身直接朝着赛车的右面探去,下半身不动。
标准的反拉过弯方式。
在前一个弯道出弯外抛到外线的时候,借着回位的动作把上半身快速往反方向靠,这就是反拉。
三号弯秦川没有使用侧挂,反拉之后的他而是用了同倾的技巧,上半身微微靠近赛道内侧,rc16贴住三号弯弯心,秦川缓缓开油,沿着三号弯加速驶出。
油门初始力度不大,但是却保持很好的节奏逐渐加大。
这种形状类似半个椭圆形的弯道,在细节的处理上要极为细腻。
因为它的弯心普遍很长。
“三号弯,这是一个高速弯角,弯道的难度并不高,这里也无法完成超车。”
“我们可以看到gp车手在这里全部改变了自身的侧挂方式。”
“在节奏极为紧凑的三个弯道里连续变幻多个姿势过弯,并且还能保持超高的精准度,”
“在整个蓝星之上,只有gp的车手才能做到如此顶级的过弯。”
“单单只是这几个动作,就足以筛选掉世界上百分之九十九点九的车手。”
蔚然的声音从解说席上传来,毫无吝啬的用口中的言语夸赞着场上的车手。
他的话并没什么错,他和小张虽然不是车手,但也都是线下经常跑赛道的路人玩家。
完全知道对于普通人来说这简单的几个动作意味着什么。
车群从三号弯驶出开始经历一条小直线加速。
从三号弯出来一直到四号弯前的这条小直线共有四百米的距离,秦川车身直立后快速加速。
赛车从三档,升入四档,四挡之后,赛车来到四号弯刹车点。
四号弯是一个右转直角弯。
这角度加上直线不用疑问,这里是一个超车弯道。
秦川的车身来到外线,果断刹车。
依旧比常规刹车点延迟半米的样子,秦川捏下前刹,rc16传来剧烈的颤抖,赛车在外线逐渐减速。
这个刹车点加上前期温度还没上来的轮胎,秦川此刻的车身抖动是十分剧烈的。
rc16的后轮脱离地面开始左右衡摆,前避震直接触底。
双腿夹住车身,稳住赛车的抖动之后,秦川并没有第一时间进弯,略微迟滞一会儿,确认无人从内线超车后赛车开始倾斜入弯。
直线刹车区更容易帮助赛车减速,这略微迟滞一会儿的操作也刚好可以帮助秦川更多的刹车。
延长直线刹车区可以帮助车手更快的减速,这是最基础的刹车知识。
“四号弯这边,佩科抽头来到马丁的内线!秦川身后的两人发生了缠斗!”
“两人此刻斗起来对秦川来说无疑是最好的消息。”
内线,晚刹,在秦川刹车入弯时,身后的佩科已经强势挤入马丁的内线。
马丁仅仅只是犹豫了一下要不要对秦川出手,身后的佩科就对他发动了进攻。
这个弯道想要动手是需要依赖出弯速度和刹车力道的,秦川的刹车很晚,出弯也保持的不错,所以马丁犹豫了,这里不算最好的超车点。
刺耳的刹车声响起,佩科成功完成了超越。
两台车差点碰到一起,佩科勉强超越。
“佩科超越了马丁来到了全场第二位,第一区段结束,比赛来到第二区段。”
秦川并未察觉到身后的情况,出弯之后他迅速开油加速,rc16从四号弯驶出。
赛车迅速直立,rc16全力开油出弯。
四号弯出来后的情景秦川倒是很少跑过,五号弯对他来说很稀奇,这里的地势也算是马来赛道特殊的地方之一。
四号弯出来后先是一条略带上坡的小直线,这条直线相对较短,只有一百米的样子,然后就是一边下坡一边左转。
五号弯是一个左转下坡弯。
秦川简单减速之后,赛车向左侧挂,转入五号弯,一
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