第353章 重量级车型规划 (第1/3页)

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重量级车型规划

10月份的深城，气温还是比较高，跟夏天没有特别大的区别。

理工特种车辆厂的考察团过来交流，自然不是单纯的讨论变速箱的事情。

只不过作为最核心的一个项目，搞定了变速箱之后，后面的商讨就轻松很多了。

而把他们送走之后，宝马汽车内部也是召开了一场特别重要的会议。

之前郑海明过来考察的时候，江辉就已经说过宝马汽车要成立宝马丶奔驰丶路虎和赤兔品牌来经营各种类型的车型。

但是除了宝马之光和奔驰轿车这两款产品，其他的产品并没有具体的规划。

这种情况，肯定是不可能一直持续下去的。

「厂长，我们的销售团队结合国内外的情况进行了分析，认为厂里面要想在国外市场取得突破，最好的办法可能是开发一款划时代的皮卡车，让它进入到中东和非洲等市场，跟丰田汽车等国际巨头竞争。」

「相对来说，这些市场还不是很成熟，竞争也没有那麽的激烈，消费者可以选择的车型不是很多，价格却是比较高。」

「如果我们能够开发出有竞争力的皮卡产品，那麽每个月出口几千辆是完全有可能的。」

陈晨星首先站出来表示了自己的意见。

宝马之光在海外市场遇到了滑铁卢，奔驰轿车大概率在海外市场也不会有非常好的成绩。

为了打破这个局面，自然就需要考虑其他的车型了。

「皮卡在国内可能没有什麽市场，但是世界舞台上就不一样了，特别是美利坚那边，很是受到消费者欢迎。」

「我们要是真的可以开发出一款优秀的皮卡产品出来，甚至都有可能进军美利坚市场。」

侯国明也是经常出国考察的人，对于国人比较陌生的皮卡，他还是有几分了解的。

甚至上一次去美利坚的时候，他还亲自体验了一下福特汽车的皮卡。

「国外的皮卡使用的发动机排量都是比较大，我们现在的15l和25l发动机肯定是不够的。」

「我觉得需要尽快的把35l的发动机给开发出来，推出大排量的皮卡车型。」

对于陈晨星和侯国明都支持的皮卡产品，江辉自然不会反对。

不过他的印象当中，国外的皮卡似乎都是排量比较大。

宝马汽车现在开发的发动机，似乎还有点不够用。

「我看卖的比较好的丰田海拉克斯，搭载的发动机排量就是24l和30l，受到石油危机的影响，卖的还挺不错的。」

「反倒是通用和福特汽车的大排量皮卡的销量有所下滑。」

「所以我觉得初期是不是可以考虑借鉴丰田汽车的发展道路呢？」

方慧慧是宝马集团里头国际化视野能力最强的，毕竟人家从小就是在港城长大。

很多时候，她在做一些决定的时候都会参考东瀛那边的做法，觉得比较有借鉴意义。

这一次也不例外。

「方总说的有道理，我觉得初期推出25l和35l的皮卡就已经够了，将来江厂长规划中的v8发动机开发成功之后，我们再推出大排量的皮卡，应该也是来得及的。」

「不过在海外，皮卡车型有不少都是搭载的柴油发动机，我们在这方面的研究还比较薄弱，可能需要考虑同步展开柴油发动机技术的研发。」

「比如将来推出25l柴油发动机和35l柴油发动机。」

侯国明还是有几把刷子的，这个时候国内的乘用车就没有任何一家是使用柴油发动机的，大家都是用汽油机。

在大部分人的眼中，只有卡车采用柴油机。

但是在国际市场上，情况就有所不一样了。

柴油发动机其实也是蛮吃香的。

「也行，那路虎汽车的第一款产品就确定为皮卡，销售部那边把具体的一些配置想法给整理出来，我带人亲自去设计皮卡外观造型。」

「现在1984年很快就要结束了，时间不等人，为了在1986年年底之前推出我们的皮卡产品，大家要辛苦一段时间了。」

现在的汽车行业还不是后世那麽卷的时代，开发一款新车型普遍都是需要三四年的时间，江辉把时间压缩在两年左右，已经算是很夸张了。

当然了，跟后世一年左右的时间就开发出一款全新的电动车比起来，那就要慢多了。

利用特殊的优势，在早期车型

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