第45部分 (第1/4页)

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这是山西最有活力的三个城市，为什么会选择它们，我会为大家一一解释。”

众人目不转睛地瞩着地图，林峥很满意他们的态度：“首先我要说的是晋城，众所周知，山西是煤炭的大省，而晋城更是大省中的煤炭大市，非但如此那里还有铁。每年从晋城运往全国各地的煤炭，难以统计。同时那里遍布的铸管厂，虽然都是土炼炉。但却是江浙上海需求量非常大的半成品。”

众人静静的听着：“煤炭和铸管都是很有份量的商品。往往能使货车拉很多的吨位，却又不占地方。历来货车最能超吨的无外乎煤炭和矿石。在晋城尤其如此，一个核定5吨的解放，他愣敢给你装上二十来吨，试问这车能受得了吗。货车有一万公里的磨合期，这么长的距离任何货车都要跑上一个月。在这个月里货车是不能超吨的。但在晋城不是这样，打从他们把车提出来，他们就开始拉几倍的煤。车的内损会非常之大，但同时也加速了他们收回成本的时间。通常他们会在半年内赚回车的本钱，但这时看上去很新的车，实际上已是金玉其外，败絮其中。他们通常的做法，就是把看起来很新的车子卖掉，重提新车。他们为什么这么做，因为过度的透支货车的运力，会使车辆提前进入大修期，发动机，油路，空气制动等等方面，很容易出现毛病。任何一次的大修，都会耽误他们很长的时间消耗很多的金钱，这就会减缓他们赚钱的时间。所以通常他会买新的。这也就意味着，在这里的车主通常一年换一辆车，这是个什么感念，也就是说如果我们在晋城今年卖出一百辆货车，明年大约也能卖出这个数字。所以这个市场非常重要。”

众人都暗自点头：“晋城之所以重要，还有一点就是它的地理位置。它离豫北的焦作和洛阳非常的近，两地相距都不过百十公里，由于近年207的大修，可以说亲昵的几乎不分晋豫。而焦作在河南的地位，不亚于晋城在山西的地位，这里不但有煤，而且是很多造纸厂集中的地方，更不要说时令水果。这些都是我们这里非常需要的。我统计了一下，焦作的一个县都有几百上千台的车子。这是个什么感念，也就是说但挖掘这个市场，我们的单子就用了很大一部分。”众人眸光大亮。

“我们再说运城，它地处山西的西南，与河南的三门峡接壤，这里最大的特点是苹果，平陆的水果和河南灵宝的水果都是很有名每年入秋以后，至第二年的三月份，统常都是运输水果的时节。原来的车型只有6米或7米2，既按8吨7米2的车子拉苹果，它最多装14吨，但已经很高了。我们的车型是9米3，核定吨位是5吨，能装多少苹果，能剩多少费用。所以这是我们另一个支点。”众人又是点头。

“在山西售车，我们是不可能不在太原设点的。因为它的附近有很多的炼焦厂，它们是石家庄，北京，天津，济南的货源地。每年在太旧路上的车流甚至超过207。这里更有一个特点，就是运输公司或者矿主非常有钱，有时候采取集团提车的方式。当年康八刚出来时，那里就曾经有人一口气提了八十两车子，那时的康八可是二十多万，诸位，单这个人的能力，就可以让我们销掉百分之二单子。所以这些人，将是我们在这里的主攻目标。”

徐传树提出了疑问：“那么大同呢，它也是煤炭重镇。”

“大同地处西北，与陕西内蒙接壤，这两个地方都是不缺煤的，且大同距离偏远，但铁路网却四通八达，公路货运不占优势。所以暂不再考虑之列。”

郭得龙也提出了疑问：“把市场设在山西，是不是太局限于一点了，我们可是四亿的单子，四五千台的车子，这个量很大的。”

林峥苦笑了一下：“我到想把全国的市场都做起来，可那需要多少投入。就是我真的做起来，那个企业也未必就能有那么多的货源。而且公司刚刚成立，资金方面更是捉襟见肘，所以我们要尽可能的少花钱多办事。不过运太晋这个三角，已经将山西最有活力几个城市联在一起。大家看运太之间，是汾阳，临汾，运城，它还连着吕梁。晋太之间，则是长治。这些都是煤炭重镇，我们只要占到这里的市场百分之十五的份额，我们的单子就能在几个月一售而空。”众人均觉振奋。

“不过请大家放心，如果只是为了这四亿的单子，那么峥凤竹的眸光就太短浅了。我的目标是两年内，成为国内货车销售的三强之一。”众人顿时欢欣鼓舞。

“我现在按排一下工作，徐总和郭行长都是有要务缠身的，所以我能用的就只有苗总和叶总两个人。苗总的职位是峥凤竹晋城分公司的总经理，负责晋城豫北的销售任务。

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