第214章 (第1/2页)

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武汉保卫战

保卫目的

武汉是平汉，粤汉两铁路的衔接点，又是东西南北水陆交通的枢纽，战略地位十分

重要。自南京失守后，这里成了全国政治，军事和经济，文化的中心。

战斗过程

日本侵略者妄图攻占武汉，控制中原，进而支配整个中国.1938年6月后，中日双方在武汉外围展开大战.日军以华中派谴军司令畑俊六为总指挥，分兵5路进犯，另派波田支队及海军陆战队协同海军第3舰队沿长江西上.我军为保卫武汉，由第9战区司令陈诚指挥，依托幕阜山，九宫山，庐山等山脉构筑陆地防守；在江北，由第5战区司令李宗仁指挥，依托大别山，富金山等山脉构筑陆地防守；并在马当，湖口，武穴和田家镇等江防要塞设防.

1938年6月11日，日军溯长江西上，进攻安庆，拉开了武汉会战的序幕.7月26日，日军攻陷九江，我军第29军团退守庐山两侧，全歼日军第145联队.10月上旬，薛岳兵团又歼敌4个联队，挫败日军突破南浔路的企图.在长江以南，长江沿线和长江以北地带，皖西及豫东南等各战场，我军官兵英勇抵抗，在马当，瑞昌，万家岭，马头镇，田家镇，固始等战斗中，将士浴血奋战.但，由于我方单纯防御，逐次使用兵力，防线一再被攻破.我军于10月25日撤出武汉.

影响

武汉会战历时4个半月，战线大到皖，豫，赣，鄂4省数千里地，双方投入兵力之多，战线之长，时间之久，规模之大，是抗战中任何战役所不能比拟的.会战后，日军由于战线延长，兵力与资源不足，不得不放弃“速战速决“的企图，抗日战争逐渐进入相持阶段.

长沙会战

背景

在抗日战争相持阶段，日发动了3次长沙会战，但均遭失败.

战斗过程

1939年9月中旬，日军以10万多兵力，在舰艇，飞机的支援下，从赣北，鄂南，湘北向长沙进攻.第9战区代司令薛岳指挥约20万兵力参战，利用赣北，鄂南，湘北的有利地形节节阻击，并以有力部队侧击，各个击破的战术，挫败了日军的进攻.至10月上旬，日军损失惨重，向北败退.此役，敌伤亡达2万余人.

1941年9月，日军第2次进攻长沙.日军集结12万人，兵分两路.其左翼由平江至株州一线包抄我军第9战区的主力部队，另一路沿粤汉路正面攻打长沙.第9战区司令薛岳指挥13个军约17万人，利用有利地形，在正面逐次抵抗，将日军主力诱住长沙东北和东面山地前，反击而歼灭之，同时以7个军的重兵集团威胁左翼日军的侧翼和后方，日军狼狈逃窜.此外，我第5第6两战区的部队向汉口以西一线的宜昌，荆门也发动了反攻.会战结果，日军伤亡2万余人，不得不于10月中旬撤回出发地.

战果

1941年12月，日军第3次进攻长沙，调集兵力12万余人.第9战区投入兵力有13个军，约17万人.十月二十四日，日军强渡新墙河向南进犯；渡捞刀河后，于1942年1月1日向长沙猛攻.我长沙守军连续打退日军3天的猛攻，战斗空前激烈.日军死伤惨重，且粮弹将尽.这时，我长沙外围的部队，向长沙合围.日军不得不下令分路突围.我军乘胜堵击，侧击和尾追，扩大胜利战果，取得了长沙会战大捷.

桂南会战

背景

日军为切断中国由南宁至越南河内的国际交通线，并在南宁地区开辟其海军向内陆作战的航空基地，1939年11月15日，日军在钦州湾登陆.中国当地守军进行抵抗后退守防城，钦县今钦州.日军主力登陆，16，17日连陷防城，钦县，并分两路向南宁进犯.东路沿小董，百济，西路沿钦邕公路，次日占领南宁.12月1日，日军陆，空协同，向南宁以北的高峰隘阵地猛攻，我守军伤亡甚大，阵地失陷.在昆仑关方面，我守军苦战后失去阵地，转移至宾阳，黄圩地区.

战斗过程

鉴于南宁在战略上的重要性，我桂林行营主任白崇禧调集重兵，并以部分空军战车部队支援，决心以反攻作战收复南宁.北路军由徐庭瑶指挥，从宾阳方面向昆仑关进攻；东路由蔡廷锴指挥，从灵山，陆屋向邕江南岸及邕钦路作战，阻止日军丧增援，西路由夏威指挥，向高峰隘攻击，并阻击南宁出援之敌军。经过反复激战，昆仑关终为我军攻克。日军残部退守九塘。

战斗结果

1940年1月上旬，日军由粤北抽

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