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风险增大。

事实上，目前国内规模较大、已经形成自己品牌效应的大型汽车服务连锁店还不多见。由于这个行业的门槛并不高，没有行会自律、缺乏归口管理，许多经营者忙于占领地盘，服务的规范便大打折扣。据了解，尽管汽车美容装饰业近期内还很难改变各种小资本一统天下的局面，但是已经有一些比较有规模和实力的大公司想要进入这一市场。可以预见，这一新兴市场将进一步向专业化、规范化方向发展。正如百援总经理刘顺钊所分析的那样：越是往后发展，生产厂商的生产水平越接近成熟，各种设计也都会兼顾到车主各个方面需求，汽车美容业在今后几年将不可避免地进入多元竞争的微利时代。

车随心动北欧大师　试驾Saab　9…3运动型轿车

提起北欧的瑞典，人们恐怕最先想到的是以安全著称的VOLVO轿车。其实不然，除了VOLVO之外，Saab也是一个大师级的汽车品牌，只不过熟知这个身处瑞典却是通用汽车子公司品牌的人少罢了。在2003年一年就销售了近7万辆Saab9－3运动型轿车，已经正式登陆中国。近日，记者有幸对北欧大师进行了零距离的接触。

设计风格简约纯粹

Saab9－3运动型轿车秉承简约、纯粹的典型北欧设计风格，大量运用Saab萨博经典的设计元素，例如锲型的车身造型以及弓形的前挡风玻璃。同时，它具有跑车般的外观轮廓、更宽的轮距、微微调低的车身高度都强调了整体的动感姿态，表现出强劲、蓄势待发的特征。

Saab9－3运动型轿车具有优异的空气动力学表现，风阻系数仅为0．28，在同级车型中极具竞争力。在车辆行驶中，尾部升力极低，从而增加了高速稳定性和车辆的制动性能。精准的气流导向设计，最大限度地避免溅起的泥浆落在后窗和车灯上，维持良好的可见程度，确保行车安全。

与其上一代相比，新的Saab9－3运动型轿车在不增加总长度的前提下提供更为宽敞的内部空间，特别是对于后排乘客。前后轴距增长了71毫米，前部和后部的车身宽度增加了55毫米，使乘坐的空间更为宽敞。

为了方便乘员的使用，Saab9－3运动型轿车的行李厢容积高达425升，在同级车中名列前茅，必要时，还可以将后排座椅放平以获得更多的储物空间。

操控系统参考了飞机驾驶舱

Saab9－3运动型轿车的特别设计可适应不同驾驶者的多种需求，和驾驶者建立了密切的互动，成为真正为驾驶者“度身定做”的良驹。

驾驶舱的设计灵感来源于飞机驾驶舱的设计，主仪表盘围绕驾驶者，并略倾向于驾驶者，所有控制按钮触手可及。独特的绿色仪表显示和夜间仪表盘（NightPanel）显示功能大幅降低了晚间驾驶时的讯号干扰，有助于驾驶者专注操控，从而提高行车的主动安全性。前端的高位信息显示屏可以让驾驶者方便、安全地获取车辆行驶信息。

同时，为了追求人车合一的操控感受，全新9－3运动型轿车的底盘研发是Saab萨博历史上最深入的一次。该底盘操控性能，对驾驶者指令反应的灵敏度和对指令的高度响应性挑战同级车的最高指标，为驾驶者提供了无与伦比的驾驶乐趣。

独创的ReAxs后轮随转系统是Saab9－3运动型轿车底盘设计的亮点之一。它在车辆转弯的时候提供了后轮的小角度随转，这样的装置使驾驶员的转弯操控更加敏捷精准，大大提高了驾驶的安全性。

与底盘配套的电子系统包括ESP（电子稳定程序）、MBA（机械式制动助力器）、EBD（电子制动力分配器）、CBC（转弯制动控制器）以及TCS（牵引力控制系统）等，这些顶级电子装置都大大提高了车辆的操控性能。

同时，全新Saab9－3运动型轿车广泛采用轻质材料，包括铝质发动机罩、刹车和悬架等，重量分配非常均匀，使整体重心接近理想的中心位置，且接近驾驶者的位置，这样驾驶者就可以通过方向盘、踏板和座椅清晰感受来自底盘以及路面的信息反馈，在“踏实掌握”的感觉下，实现人车互动，安全地享受操控乐趣。

有劲是因为涡轮增压

Saab9－3运动型轿车配备了全新设计的2．0升全铝涡轮增压发动机，提供最高可达175匹（130kw）的最大输出功率，而且其扭矩输出表现更是突出，它能在日常行车常用的2500rpm时输出高达265N．M的强大扭矩，中段加速反

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