第一百一十八章 意外不期而至 调查询问莫急 (第1/2页)

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车辆乘务员在现场向李芒询问：“当时车门为何无法关闭？”

车辆乘务员看上去也有些紧张，说话的语气就有些不好听，声音高还透着一丝训斥的意味。

.他顿了一上，又接着问道：“小李你是怎么回事？车门翻板试验，你就不知道检查一下，是不是有故障？你就敢打开车门，要是早点发现不对就不要开门了吗！你看看，这现在闹成这样，刚才我进行了汇报，我们车辆段还以为是我在工作中的日常检修不到位，导致车门发生故障了！”

李芒听到车辆乘务员这样一说，本就有些不好意思的他更加感到愧疚了，低着头也不说话，一副心事重重的样子。

刘群在一旁听到车辆乘务员这样说话，可是不让了：“嘿嘿嘿，你怎么说话了？你会不会说话？你以为小李想成这样？我是列车长，我还没有责备他，你凭什么这样说？你干好你的工作就行了，你现在问情况就问情况，态度好一点！”

车辆乘务员说道：“刘车我没有别的意思，我就是提醒一下。”

刘群说道：“我的人够不容易的，每天操心着安全运输，还要服务旅客，经常有素质偏低的旅客，把我的人刁难一通，现在你又来训斥我的人，我现在明确告诉你，我的人只有我能说，别人不能说！”

车辆乘务员也有些着急的说道：“我也不是责备他，我这不是问问情况嘛！”

“问情况你就好好问，就问为什么车门关不上了。.你要问故障出在哪里？你说，我们的人又不是车辆检修人员，哪知道你们那些专业术语？他现在脑子里一团乱糟，你不好好问还这样责备他，你认为你这样问，他能给你提供什么有用的信息吗？你不是自己给自己找麻烦吗？再说，我的人怎么工作，我清楚，小李绝对是作了翻板试验的，这一点你就不用问了，我用我的人格担保。

现在，发生这么大的事，这是谁都不愿意看到的，作为列车长我的责任可比你要重上很多，现在，如果一个处置不当，一旦列车被拦停，我这个车长的‘三角牌儿’（客运段和相关单位对‘列车长臂章’口语称谓）就得摘下来（意指被撤职或免职），我心里不比你着急。

当然设备发生问题，我们客运作为使用部门，多多少少会有责任，而你们车辆部门作为设备维护者肯定也难辞其咎，但是现在我们应该做的并不是互相责备、推诿责任。.现在不是分析责任归属的时候，责任这东西，不是想推就能推走，该是谁的就是谁的。

我认为，我们现在应该做的是想方设法，看能否变不利为有利，在列车到达g站，迅速地把车门关闭、修复，或者说一会咱们发现，当时的情况导致无法修复的，把车门想方设法关闭，这样如果我们处置得当，说不定我们都有可能立功受奖。

你想想看，毕竟‘车门无法关闭，列车已经启动’这一情况已经列入了应急处置流程中，还有专门的应急处置预案，你想想看这可绝对不是发生过一起两起，肯定是发生过多起，才引起了上级部门的重视。

也就是说车门没有关锁，但发车了，这虽然是个中低级概率的情况，但肯定不是绝无仅有的问题，所以你也不要着急，天大的事情由我列车长先扛着，你说怎么样？”

车辆乘务员说道：“好好好，刘车，先处置。”

他又转头向李芒问道：“小李，你仔细想一想，没关住门是为什么？是不是翻板放不下来，翻板的卡槽打不开导致别住了车门？”

李芒听完刘群对车辆乘务员说的一番话，眼神中的无助隐去了许多，逐渐清明了起来。

他清了清嗓子，说道：“刚才列车到站停稳之后，我打开车门，放开翻板儿压脚（这个压脚是翻板与车门地板连接处的一个装置，是固定在墙板部位的一根金属杆，下方连接有一个类似鸭掌的钢片，通过金属杆的把手来旋转金属杆，这个类似鸭掌的压脚就可以将带有弹簧的翻板压住，与车门口处的地板平齐。

当需要打开车门时，列车员一脚先踏住踏板儿，再旋转金属杆将压脚转离翻板上方，这时，只要挪开踩住翻板的脚掌，翻板儿就会被弹簧弹起。这个翻板在翻起之后，就又变成了旅客上车时的手扶栏杆。

在翻板的外侧有一个类似于弹簧插销的锁舌，这个装置在翻板弹起后自行卡入焊接在车门外侧的一个卡槽内。列车员到站以后，打开车门后要试验这个卡槽是否能够正常卡入、关锁和开启，插销锁舌必须入槽，否则在旅

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