第一百五十六章 准确判断火情 分解列车隔离 (第1/2页)

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刘群发现5号车厢里的烟雾越冒越大时，当机立断，迅速向张警长、车辆乘务长进行安排道：“根据目前的判断，一是火源点不明确，我们无法迅速进行切断；二是阴燃现象很严重，且愈来愈危险，烟雾越来越浓。

所以，作为消防小组的组长，我命令现在准备进行列车分解工作，将冒烟车厢和前后车厢分离，这是因为火车车厢的内部空间狭小，高度较低，窗户密封，烟气很难释放到车外，烟气充满整个车厢的话，就会很快向其他车厢蔓延，而车内人群拥挤，氧气供应不足，加上车内的可燃材料不能充分燃烧，所以会释放出大量的有毒气体。

另外我们的列车像一条长匣子，如果消防官兵到来也扑救困难，车厢内部是一个比较密闭的空间，救援人员很难快速进入车内进行扑救，分解列车也是为了便于消防救援部队快速到达火情的现场，快速施救。所以分解列车也是必须的步骤。

乘警负责维持车内秩序，同时要建立警戒区，任何人不能通过。迅速向5号车厢知情旅客调查取证。

车辆乘务人员迅速通知司机，列车火灾，火势较大，需要分解列车，请司机密切配合。现在各就各位，按照原来的分工进行！”

说完，刘群也迅速拨通了列车所在局集团公司的客调电话，简要汇报了现场情况：“k18次列车为了确保安全，需要分解列车。请客调协调，该区间内不要放行列车。”

刘群大声对车辆乘务长喊道：“迅速下车，准备分离车辆！”

同时刘群又安排章岚带着三名列车员和一名乘警、一名协警到4号车厢，确保2、3、4号车厢这三节硬座车厢每车厢两人，由章副车长在这三节车厢上，安抚旅客，维持秩序。

车辆乘务长迅速，从5号车厢的车门下到了车下，按照列车前进方向。将起火车厢后部未被蔓延的4号车厢和5号车厢之间的联结装置摘开后，向刘群进行了汇报。

刘群在对讲机内大声说道：“4号车厢王蒙蒙迅速锁闭，4号与5号车厢间的端门，并在端门处值守，严禁旅客下车。派去的另一名列车员巡视车厢，向旅客作好解释、说明工作。”

车辆乘务长站在线路上对司机喊话：“起火冒烟车辆已经和后部车辆摘开，请向前开行50米左右。”

“k18次司机明白！”

刘群又使用对讲机向1号行李车、2、3、4号硬座车厢列车员发布指令，准备拧紧手机动机。

一名检车员在车下确认手制动机拧紧状态。

1号行李员和2、3、4号硬座车厢列车员同时迅速拧紧手制动机，防止车辆溜逸。

原本在使用手机动机的时候，由司机统一发出拧紧的鸣笛声，但是现在，由于机车向前拉动列车，也没有时间发出鸣笛声供列车工人员统一行动了，刘群只能通过对讲机统一指挥：“大家听我的口令，1、2、3、4号工作人员全部站到手制动机前，到位以后迅速拉出手制动机，并回复。”

10秒钟之内就传来了人员已经到位的回复：“1号车到位......4号车到位。”

按照平时在应急演练时掌握的技巧，4节车厢的列车员、行李员缓慢而又平稳地顺时针转动手柄，按照既定的程序，每个车厢都是转了10圈左右，确保拧到位之后无法再用力拧动之后，向刘群做了报告。

刘群通过对讲机说道：“1——4车各车厢工人答员请注意，拧紧手制动机后，一名列车员在手制动机处值守，另一名列车员返回车厢，加强巡视，安抚旅客情绪，向旅客做好解释说服工作，遇有重点旅客要做好重点服务，有突发情况迅速向章车汇报，章车在现场作好处置。”

正说着话，机车带着5号车之前的车厢向前行驶了50米后，缓缓地停下，车辆乘务员在车下小跑着跟上，又把5号和6号车厢之间的联结装置进行了分离，与此同时，刘群亲自动手，将5号车厢手制动机顺时针旋转了10圈儿，确保拧紧，防止冒烟的5号车厢溜逸。

刘群和张警长迅速走到6号车厢，车辆乘务长也登上了6号车厢，在通知司机之后，列车的前半部分又向前移动了50米左右，5号车厢就留在了原地，孤零零的在那里，冒着浓烟，仿佛就像一台那几十年前的蒸汽机车那样。

刘群迅速向司机和检车乘务长喊话：“k18次列车司机负责列车前部设置防护车辆，车辆乘务员负责在车辆尾部设置防护，司机使用列车无线调度电话通知两端车站和列车调度员，汇报情况。

此时，刘群电话响

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