第一百八十九章 抽问貌似闲聊 熟练应答应对 (第1/2页)

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两名稽查人员分头行动，其中的李稽查由刘群陪同，先从1号行李车先开始核对货票和货物的品名、件数是否相符。当然也仅仅是抽检了几件，不可能全部检查，否则就太耗费时间了。

张警长派出了一名乘警，协助王稽查从10号车开始向宿营车进行清铺，清铺的意思就是核对卧铺车旅客车票和现在车内的旅客人数是否相符，是否存在越席（硬座坐卧铺、通勤职工通勤票乘坐卧铺、硬卧的坐软卧）等违章乘车现象。为什么不从列车尾部宿营车开始呢？这是因为，从10车开始，即使有旅客车票不合规定，那也没地方跑，现在也开车了，一路从10车查到17车，是个“死胡同”，总不能跑到机车上去吧！普速车的机车和客车也不通。但是，如果反之，从17车开始查，要是真的有不合适的旅客，得到消息的列车员肯定会把旅客往餐车、硬座车撵的。

刘群、王健和李稽查，在2号车厢抽查了4个格儿的旅客。

李稽查检查的重点是旅客是否票、证、人一致，还有是列车工作人员在查验车票时是否给旅客的车票打了查验标记。

列车打查验标记都是使用列车长的票剪子进校票剪子类似于钢印的性质，把旅客车票取到手后，放入票剪子的缝隙，手轻轻一握，一个钢印就出现在旅客的车票上面。

列车这个票剪和车站的票剪又不一样，车站的票价是对旅客的车票边缘进行加剪，这个加剪代表着旅客和铁路运输企业的合同开始生效了，而列车工作人员剪出的标志，在票面的中部，仅仅代表旅客乘坐了列车，列车工作人员进行了确认。

李稽查一边核对旅客的车票，一边有一搭没一搭的和刘群聊儿，看似在闲聊，但是由于双方所处的位置不同，李稽查作为上位者可以马行空、海阔空地和刘群闲扯，但是刘群作为下位者，那就必须打起一万个心，仔细分析上位者所的话是否在含沙射影，还是在旁敲侧击。

“刘车，现在旅客工作也不好做，有些无票旅客还都挺横。”

刘群赶忙道：“是的，李稽查的是，看来您们经常深入一线，也了解我们列车工作人员的难处，但是我们列车班组就是要迎难而上，对不符合乘车条件的旅客一视同仁，不管他有什么理由，都以查补收入为第一要务。”

“刘车，的好，在收入工作方面有没有什么难处？”

刘群答道：“困难肯定是有，但是我们要迎难而上。现在的社会环境，旅客法律意识比较高，隐私意识也逐渐凸显，所以对以前我们的一些工作方式、方法进行了一些微调。比如原来在查验车票时，我们工作人员查到旅客的车票，就要进行唱票，向旅客出他到站的时刻，但是现在为了保护旅客的隐私，在有旅客询问到站时刻时，才向他介绍，否则我们一般在查验旅客车票时，不再报出旅客的下车站和时刻。”

李稽查道：“对，这个好，就像我们假如是旅客，也不想被周围的人知道我们在哪儿下车，这也是自我保护的正常现象。刘车，对于买短乘长这件事情，你有没有什么想法？实际中有什么作法？”

刘群道：“买短乘长这件事，对于我们列车工作人员来是不太欢迎的，如果在日常客流不大的情况下，我们列车班组会在查验车票时，顺带将其车票补办到直接目的地车站；但是如果在客流高峰期的时候，我们主要是做好宣传，尽可能地要求旅客下车，换车站乘车或乘坐其他列车。”

李稽查道：“如果客流较大的时候，旅客拒不下车，列车是否会为他们办理车票？”

刘群道：“这要视情况而定，如果旅客上车时就事先声明要办理越战，而经过预测和与前方站联系，客流在规定的超员率之内时，会为他们办理，但是如果在查验车票时，他不主动声明，或是在已经越过了票面的到站才来补票，甚至被工作人员检查发现那就加收已乘区间50%的票款。

还有是在客流预测和联系前方站过程中，发现已经超过了规定的超员率，那么就不为他们补办车票，要求他们下车，必须按照票面的目的地下车。”

李稽查又问道：“刘车，旅客携带品的查堵方面，这趟车你们有没有办理？”

刘群道：“这趟车办理了两件旅客携带品的补收运费业务。一个是整件儿超大，另一个是杆状物品超过了200厘米。”

李稽查看似随意地问道：“刘车，旅客免费携带品的重量和体积是怎样规定的呢？”

看似随意的询问，但这其实也是检查工作其中的一项，那就是业务抽

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