第三百二十章 “好斗的公鸡” (第1/4页)

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美国当地时间3月1日下午，nb航空ceo比尔曼亲自敲响当天纳斯达克闭市的钟声，以庆祝nb航空19.5美元的首日上市开盘价。首日收盘，收于20.9美元，较发行价上涨近40%，募集资金3.8亿美元。

上午的敲钟开市仪式，每个敲钟人可以邀请50位客人出席。章程既没去敲钟，也没有邀请朋友，而是呆在不远处的时代广场希尔顿酒店，和刚刚抵达纽约的麦特布王子一起静候佳音。

“……上市后总股本为股ads，以发行价12美元计算，nb航空最高市值已超过10亿美元，真难以置信，我们竟然成功了！”

之前投入的那一千多万美元随着nb航空顺利上市，获得了近十倍的高额回报，麦特布王子兴奋不已，搓着双手在总统套房里踱来踱去。

集团诞生了第三批百万富翁，章程同样十分高兴，摇着高脚杯里的葡萄酒，慢悠悠地说：“殿下，顺利上市只是第一步，如果不能把募集到的资金充分利用起来，那估值永远是估值，除非您不打算继续持有。”

nb航空与那些炒作概念的高科技公司不同，做得是实实在在的事业。

航空培训业务开展得红红火火，把一个又一个前东德空军飞行员培训成合格的民航机长、副机长，并把他们推荐到欧洲、中东和非洲国家的航空公司。同时又以极具竞争力的价格、极为严谨的培训态度，赢得全球三十多家航空公司的培训订单。

飞机回收业务可圈可点，光去年下半年，就从汉莎航空和阿拉伯航空先后回收了五架客机，利润极为可观，俨然成为欧洲最大的客机和货机拆解企业。

之所以在纳斯达克上市，一是看中了美国这个全球最大的通用航空培训市场，二是为接下来的航修业务募集资金。

招股书上说得很清楚，未来两年内nb航空会在德国莱比锡、沙特利雅得和中国沪江设立三个拥有大修和改装能力的航空维修服务公司。空中客车公司表示支持。为确保波音在全球航空市场上的老大地位，波音公司也向nb航空伸出橄榄枝，就“客改货”项目展开非正式谈判。

近年来世界航空货运增长迅速，货机的需求越来越大。而正常情况下。货机的制造成本比客机高，载货有限，耗油量大，维修成本也比较高。因此，很多航空公司开始着眼于将使用一段时间后的客机改成货机，不仅可以降低成本，而且载货量大。

按照现在的发展趋势，未来20年全球的货机队伍中，将有75%来自改装客机，其余25%才是新生产的原装货机。可见“客改货”业务具有多强的发展潜力。

正如章程所预料的一样，麦特布王子想都没想便摇头笑道：“抛售股票，我还没那么傻！另外就算想套现，我也会事先跟你打招呼。”

“谢谢。”

章程抬起胳膊看了一眼时间，笑问道：“殿下。客人快到了，您有没有兴趣跟我们一起去见见？”

“当然，要不是为了见他，我能来这里吗？”

麦特布王子刚准备去开门，bnb新闻网美国公司总裁维森不约而至，“章先生、王子殿下，路上塞车。查尔斯先生和他的助手大约需要二十分钟才能到。”

bnb新闻网在美国能否取得成功，完全取决于收视率。该瓜分的蛋糕早瓜分完了，根本无法像在德国那样，利用自有的或租来的信号发射塔，发射bnb电视节目的信号。

把美国bnb定位成一家内容提供商没有任何争议，但有线电视网的覆盖率就那么高。就算几大运营商都能与bnb签订利润分成协议，将来真正能看到bnb新闻节目和bnb娱乐节目的观众也不会超过1000万。

投资那么多资金，准备了那么长时间，章程岂能看着美国bnb老老实实呆在山姆大叔画好的圈里，于是想到了后世那位赫赫有名的卫星电视营运商。

他现在名声不显。将来却会成为家喻户晓的人物，成为人们津津乐道的美国式成功故事，想到有关于他的种种传说，章程笑问道：“总裁先生，你对查尔斯先生了解多少？”

之前接触过两次，一提及那位潜在的合作伙伴，维森就禁不住笑道：“他行事低调，平易近人，说话慢条斯理，带南方口音，并颇为节俭，公司总部是从一个破产开发商手中接过去的楼盘，管理层的年薪最高不超过25万，凡是超过1万美元的支票都要由他本人签字。据说只有两套西服，坐商务舱，住普通的假日旅馆，甚至按照他制定的公司规定总是与同事合住一间房。”

麦特

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