第31章 硬核UP主在线教做航天器 (第1/2页)

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还有媒体专门写了一片报道，标题为《spacex即将送宇航员送太空，我国的商业航天距离米国究竟差了多少？》。

报道里写道：“今天科技圈都被spacex的消息刷屏了，火箭回收、载人龙飞船、返回地面。这些代表了航天界最先进的技术，都是由一家私营企业研发出来的，不得不说，令人惊叹！”

“spacex的太空技术很强，那么我国的商业航天距离他们有多大差距呢？根据笔者的了解，这个差距只怕要超过‘五十年’！”

“据悉，我国的商业航天公司目前只能做到发射小型火箭，将微型微型送入近地轨道。大运载的火箭，航天器，更是无从谈起……”

“说到这里，笔者也深感悲哀，但这巨大的技术差距，不是一年两年我们就能追赶上来的，希望我国的商业航天公司也能争争气，加快速度……”

这片报道如同在平静的湖面上扫射机关枪，引起无数议论。

一些网友持悲观态度：“太难了，差距这么多。全球十大商业航天公司没有一家在华夏！”

“是啊，人家都准备去火星了，我们的公司还想着骗你充皮肤！”

“不想了，不想了，以后想去太空的，都得去米国！”

也有人表示反对，发言道：“我们国家的航天技术也发展起来了，火箭回收，还有核动力火箭！”

“那都是航天局的事情，你一个普通人能上天吗？我们说的是商业航天！”

“你能说出一个华夏的商业航天公司的名字吗？”

“别bb那么多，我相信杜星宇，有他在，我们肯定能登上太空！”

……

外界的讨论丝毫没有影响到“星舟号”空天飞机的设计。

在航天局和星耀空间科技的共同努力下，星舟号设计的非常迅速。

它的结构，是在之前“神龙号”的基础结构上进行改进的，航天科工集团还保有图纸和建造车间，所以制造的速度很快。

“超燃冲压发动机研发成功。”科技模拟器上，杜星宇耗费了大量的能量点，终于把最关键的超燃冲压发动机搞定了。

这种超燃冲压发动机就是他一开始提出的空气涡轮发动机、冲压发动机和火箭发动机的组合动力发动机。

使用这种发动机，切换模式，便能在低空、超音速和太空的情况下顺利飞行。

如果以后技术成熟，还可以把超燃冲压发动机直接改成核动力火箭的核动力推进器。当然，这种项目航天局暂时不会同意跟商业公司合作。

杜星宇再次召开会议，他展示着设计图纸，说道：“各位，图纸出来了。现在我们开始论证和计算机模拟运行，已经确定的配件部分，可以开始制造了，争取在spacex的载人龙飞船发射之前，就完成星舟号的制造！”

“巧夺天工！”看到设计图纸的第一眼，张焱就已经沉醉进去。

那密密麻麻的线条和数据，在他眼中比维纳斯的雕像还要美丽！

“赶紧论证吧，我都等不及了！”在座的专家立刻开始工作，研究杜星宇改进的超燃冲压发动机设计图纸。

超燃冲压发动机的制造并不是很顺利，期间又遇到了材料和精密度的难题。

在杜星宇耗费几十万能量点后，利用科技模拟器解决了问题，这才制造完成。

接下来是空天飞机各系统的测试、组装，完成这些，时间已经过去了两个月。

距离spacex公司的载人龙飞船发射只剩三天时间了。

按照杜星宇的想法，最好在载人龙飞船之前公开发射空天飞机，获得大众关注。这样可以给华夏的商业航天公司增加信心，也能补充自己已经消耗殆尽的能量点。

但这个想法只通过了一半，无论是航天局还是董江波，都认为这次先不要放出消息为好，而是应该悄悄发射试验。

原因有很多，航天局认为，空天飞机不仅是航天器，也是未来太空军备的重要组成部分。

想想看，能够在太空自由航天的航天器，对敌人的卫星、太空设备将造成巨大的威胁，如果公开发射，可能会遇到一些“意外”。

另外，因为这次星耀的第一次发射，董江波担心如果不顺利，会极大的打击投资者的信心。

本来投资者对华夏的商业航天就不是很看好，再发射失败，不仅是星耀，华夏其他的太空公司都会面临巨大的压力。

在诸多因素的干扰下，最终他

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