第127章 自助者、天助之 (第1/2页)

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总之，按照费长源的检测结果来看，这块核电池在被制造出来之后，仅仅只是进行了一番实验性质的使用，并没有真正的被人常规使用过。

尽管从理论上来讲，聚变电池拥有着近乎于无限的能量供应，可实际上，电池的寿命本身，要取决于设备材料的耐久性。

无论是电池内部微型化等离子体约束装置的使用年限，还是热屏蔽材料会受到高能粒子和中子长期轰击所必须具备的抗辐射以及抗热疲劳能力，都会对电池的使用寿命造成决定性的影响。

以大灾变爆发前的材料学水平和技术能力看，这块核电池的设计使用寿命，大概是二百年。

但电池内部储存的聚变反应燃料，只能维持五十年的常态化运转，一旦超过了五十年，想要继续使用的话，就必须进行燃料的补充。

遗憾的是，大灾变几乎摧毁了整个世界所有尖端的工业能力，想在废土上进行补充燃料的操作，基本上是不可能的。

不过对于陈言来讲，五十年已经足够漫长了。

他从出生到现在一共才只活了二十四年而已，这块核电池的后续使用年限，是他目前寿命的两倍还多……

如果费长源的检测结果没出问题的话，那么这块核电池在常态使用下，其发电能力将能够满足差不多十万人的日常所需。

像队伍今天带回来的那些固态氢电池，若是里面储存的电量用完，应急情况下，便完全可以直接用这块核电池对那些固态氢电池进行充电……

毫无疑问，当小团体在迁移的过程中、一旦遇到了没有办法稳定获取电能的情况，那么这块核电池将能够起到至关重要的作用！

唯一让陈言感到遗憾的是，这块核电池所蕴含的技术能力过于先进，即便他带回原本的时空，也依旧只能是自己偷摸的使用，不可能单纯依靠着对这块核电池的研究，从而逆向推导出核聚变技术。

这就如同带一把手枪回到原始部落一样，哪怕当着原始部落的那些原始人的面，将手枪拆解成一个个零件，原始人们也绝对无法理解手枪的工作原理。

不只是技术上的差距超出了原始人的理解范畴，材料学上的差距其实还要比技术上的差距更加夸张。

拿到了撤离所需要的关键性电池，小团体的所有人都长出了口气。

接下来的几天时间，除了毛毛还是一直外出充当斥候外，其他人都留在了别墅区内没有离开过。

丛静和姚云帮着白晗一起处理食物，男人们则是围绕着那辆全地形运输车忙碌。

大灾变爆发前设计的车辆，并不能完全符合废土世界的需求。

因此许清和带着顾宇泽以及姚山，一边对运输车损坏的地方进行修理，一边根据他们能够找到的配件，对运输车进行改装。

除了增加运输车的装甲以外，改装的重点主要放在了加固悬挂系统和优化减震系统上。

倒不是为了增加乘坐的舒适性，而是想要通过这种改装，减少运输车在行驶途中所受到的颠簸损耗。

至于说那些磁悬浮车辆，其实只有在各个大型城市内才能看到成熟的立体磁悬浮交通网络。

大灾变爆发前，城市内部的交通和城市与城市之间的交通，已经是两个完全不同的概念。

而随着大灾变的爆发，城市内部的磁悬浮轨道同样被彻底摧毁，所有的磁悬浮车辆尽皆被废弃，生活在废土上的人们，若是有用车的需要，那么全地形运输车往往是最好的选择。

甚至于更加原始的燃油车也不是不能用，只不过寻找燃油要远比发电困难的多。

特别是大灾变爆发前，过于逆天的电池技术极大的挤压了燃油车的生存空间，导致燃油车在极短的时间内，就从生活中用于代步的必需品，转变成了某种类似于奢侈品的存在。

其社会价值和功能性的变化，很像陈言所在时空的机械表。

于是各种花里花哨的附加价值，开始被添加在仍然还活着的燃油车品牌上。

以至于大灾变爆发后，当活下来的幸存者们不再关注任何的附加价值，纯粹从实用性的角度去考虑载具的使用时，但凡能找到合适的电车，便再没有人愿意使用油车。

比如许清和找回来的那辆全地形运输车，其内置的电池包可以插入五块从发电站里带回来的标准固态氢电池。

进行改装之前，车体自重六点五吨，改装后的预计空车重量将达到七吨。

不影响车辆灵活性的前提下，最大载重可以达

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