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备胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，所以在使用之前应注意检查是否有破损或者裂痕。

轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀，轮胎沾到油后，很快就会发生胀蚀，这会大大降低轮胎的使用寿命，而后备箱内又常常存放机油等油品，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

提示：胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换，而轮胎的胎侧有细小裂纹时，这种情况就不能跑长途或高速行车。因为轮胎侧壁很薄，高速行车很容易发生爆胎。此外，由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，如果是前胎胎侧有裂纹，那么就要把它移到后轮或进行更换。

4、要了解轮胎的型号。这些数字对行车安全相当重要，特别是负荷指数和胎速，如超过哪一项规定，都会给行车安全带来隐患。比如185/70R13　86T型轮胎，185表示断面宽度（MM），70表示扁平率，R，表示子午线结构，13表示轮毂直径，86表示负荷数，T表示胎速。

5、在更换轮胎时，应对角紧固螺栓，这样会使螺栓受力均匀，轮胎在行驶时不会打摆。

车辆在使用备胎时，应注意车速，最好不要超过每小时90公里。

6、备胎气压与正胎不一样

备胎在储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2。0到2。5之间，而备胎是2。5到3。0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压�因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2。7是安全的。

7、备胎不可做常用胎使用

汽车跑了10万公里以后，有的车主把备胎当成常用胎使用，把原来轮胎当成备胎使用，这样也是不行的。因为生产时间不一样，轮胎老化程度也不一样，所以非常不安全。

8、修补后的轮胎应放在非驱动轮上

有些轮胎被扎了以后进行修补，修补后的轮胎一定要放在非驱动轮上，因为驱动轮和非驱动轮热度不一样，所以前轮爆胎比较多，后轮爆胎比较少，否则会非常危险。

换备胎岂能心急

正胎爆胎后，换备胎时大家都感到十分棘手，不知如何换胎；特别是一些女性司机，对此更是一筹莫展。

技师们普遍认为，给汽车换胎，要了解一些情况并掌握正确的方法，一般可以按照以下程序来做：

1、在大多数汽车上，备胎水平地固定在行李箱的地板上，在某些汽车上，备胎立着固定在行李箱的侧壁上。

2、用千斤顶把汽车稍微支起来，在轮胎还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。但有时螺母过紧、锈蚀或其他原因，以致用尽全力也难以将其卸下，甚至会因用力过大导致扳手损坏。这里教你一招，用破布或手套蘸少许易燃的油脂，放于难以拧下的螺母处点火燃烧一下，趁热用扳手轻轻一扳，即可旋下螺母。当然，此办法也可用于其他难以拆卸的螺母。不过，此法仅限急用，且注意防火。

3、把紧固螺母拧松之后，继续用千斤顶把汽车支起来，待轮胎完全脱离地面之后，把原轮胎拆下来。

4、装上备胎，按着对角线的次序，分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。

5、把千斤顶降下来，更换轮胎的工作到此结束。

提示：平时应记着给备胎充气，一旦正胎爆了，可应急；另外，换上备胎后，也要尽快地把爆胎修好，拆下备胎，把修好的轮胎重新装上。

旅途中车辆故障排除法一例

开车旅行或去郊游是很惬意的，但是如果在途中车子出现了故障，使得许多朋友乘兴而去，败兴而归，不但没能使身心得到放松，反而着了急，上了火。在下面我介绍一种由于电子扇不转而引起水温高，不能正常驾驶的解决办法。

如果在行车过程中发现水温高，而确定电子扇不转时，首先检查是哪里出现了问题，第一检查保险丝，保险丝所在的位置是，方向盘下面，手套箱的附近。找到保险盒位置后，以从左向右的顺序数第一个位置就是电子扇的保险丝，此保险的塑料部分应为绿色。如果保险丝被烧断，由于情况不明，千万不要用铜丝或铁丝等代替保险，避免造成更大损失，可以找一些家用普通的保险丝，捆扎在已烧断的保险丝上，代替使用，但只是权宜之计，如果能找到维修站最好马

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