第一百九十一章 参观共青城和海崴 (第1/2页)

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191参观共青城和海崴

贝加尔湖是一个断谷的凹部，着一个深入到地下15~20千米深处的大裂口，它每年以约2厘米的速度向外加宽，每年发生2000次以上的地震。

4060年，发生9.5级的大地震，使湖底下降了15-20米，4062年10级的大地震，使色楞格北部河口区下沉，面积达到为200平方公里，又形成了深度为3米的普罗尔湾。

现在这里是通古斯着名的旅游景点，许多轩辕国人都来参观。

不过在张冲志看来，这里的淡水资源才是最大的财富，漠北草原、外漠草原、大西北荒原，如果将它利用起来，那里会有现在的荒漠？

飞机在当地时间上午8点半，到达通古斯阿穆尔河畔的共青城，这里有属于苏霍伊航空集团下属的共青城飞机生产联合体。

这里是通古斯最大的飞机制造厂，在黑河省的东北方向，距离有三百多公里，实际阿穆尔河就是黑河。

下午访问团就对苏35S生产厂进行参观。

在航空厂建筑大楼前，陈列着一架正昂首起飞的苏33舰载机，它也是苏27战头机的舰载型，白色的机身，蓝色的驾驶员舱盖，充满美感，比只有四层的办公楼高出许多。

这里是机密单位，外人不得入内，也不允许拍照，柱子上就有禁止拍照提示。

因为是夏天，航空厂的工作人员身穿短袖工作服，上面写着苏霍伊阿穆尔河畔共青城航空厂，工厂内部非常整洁，地上几乎一尘不染，光洁照人。

可以看到航空厂所用的精密机床，上面还有精密的零部件在加工。

一块散发着白色金属光泽的钛合金板在金属切割机的切割下，变成了一块块方整的钛合金板，切割完成后，金属碎屑被收集起来，会送到熔炼厂重新熔炼。

他们还参观了加工大型钢坯和飞机大部件的车间，一台台大型门式机床排列在那里，有的在运行，有的被闲置。

还有力量强大的压床，它可以将钢板，合金板，加工成所需要的厚度。

接着访问团来到机翼组装车间，一块块长度和面积很大的浅黄色金属翼板被组装在一起，在前面机身完成后，将翼板按装上去。

飞机的安装车间非常巨大，中间是很宽的走道，两侧各有一排机身在组装，在这里分为几个工段，在完成所需的安装工作后，战斗机将逐渐靠近车间大门。

在所有工序完成，工厂委员会将对飞机进行仔细检查，确定一切运行正常后，就被牵引出车间大门，战机就进入了准备试飞阶段，如果试飞没有问题，就交付给部队使用了。

看着被缓缓拖离车间大门的苏35s，于贵的眼中充满渴望，张冲志猜测，这时候给他一驾飞机，他真能上去飞行一阵过过瘾。

第二天上午，访问团又去参观了生产“苏霍伊超级100”(SSJ100)型中途客机生产线，一样的保密措施。

这款飞机由通古斯苏霍伊民用飞机股份有限公司与波浪公司一起研制，是通古斯第一种按列强适航标准设计的民用飞机。分为75座、85座、98座三种，还没有qp818座位多。

在参观过程中发现许多新工艺用在了这款SSJ100上面，如无卡具组装、机身自动对接、自动铆接等，生产一架苏霍伊超级100客机要使用超过60万件的铆钉、螺母、螺栓、销子等，车间内有7个机位。

每年只能完成50架的装配工作，平均每架飞机的装配时间，为7天。

黄色的机身机翼，大红色的飞机发动机，给人一种庞大的感觉，工作人员的高度与机身一比显得很是渺小。

苏57的生产线不准客观，下午休息一下，第二天上午再与通古斯航空制造集团交流一下，访问团就回国了。

中午吃饭时，张冲志向杨维请示，希望在利用下午时间，赶到海参崴参观一下这个通古斯最大的海军基地。

第二天下午赶到哈巴罗夫斯克(伯力)，一起乘飞机回国，于贵和刘同桂与他一起做伴。

杨维与通古斯方面对接了一下，正好下午一驾支线飞机飞往海参崴，可以载着他们三人，就同意了。

傍晚时分，看着在夕阳中逐渐被染上金色的海参崴，三个人都没有说话，只是看着这座通古斯第一大洋边最大的港口，第一大洋舰队海军基地，心中都涌起各种滋味。

这里在二百余年前还是是轩辕的领土，由于没落王朝为了保证以弱族统治整个轩辕民族的

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