第一千四百零六章 喷气式对决 (第1/2页)

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要想打败这样恐怖的敌人，最好的方法就是速战速决，一旦拖延日久对方的军工生产能力只会越来越强，到时候即便能取胜，也会元气大伤。正是因为有这样的考量，希斯勒竭力从风暴洋沿岸各地抽调空军前往乌拉尔一线支援。如今撒尔帝国被毁，其国家被条顿国整体接受，就算白鹰国想要玩阴的也没有战略支点，所以希斯勒对西部海岸线并不担心。

双方在乌拉尔一线展开了激烈厮杀，然而有红星航空队的存在，条顿国每次都以失败告终。双方的拉锯战持续了两个月，条顿国的战斗机损失高达一千七百架，而对方仅有两两百余架，同时越来越多的条顿飞行员向上级反应，发现了这种鬼魅般迅捷的飞机，这让条顿军最高统帅部不得不重视了起来。空军司令戈林元帅很快向各个飞机制造厂提出要求，生产能够抗衡这种古怪飞机的新式战斗机。

梅塞施密特很快拿出了自己的设计，采用三角形机头，平直翼和外挂式冲压发动机，这就是后世条顿军非常著名的ME262型战斗机。喷气式发动机其实早已在世界范围内开始了研究，只不过因为初期的不成熟而难以应用到实际中。

从华兰国归来的梅塞施密特很早就注意到了这种发动机，并进行了秘密的试验，只不过因为发动机质量不过关加上功率太小，一直都难以成功。在得知华兰国将喷气式战斗机加入现役之后，他就被迫拿出了自己这种不甚满意的作品。

ME262战斗机是一种全金属半硬壳结构轻型飞机，流线型机身有一个三角形的断面，机头装备4门30毫米机炮和照相枪。半水泡形座舱盖在机身中部，可向右打开。

前风挡玻璃厚90毫米，椅靠背铺15毫米钢板，均具备防弹能力。EZ-42陀螺瞄准具可用于机炮和火箭的发射瞄准。近三角形的尾翼呈十字相交于尾部，两台轴流式涡轮喷气发动机的短舱直接安装在后掠的下单翼的下方，前三点起落架可收入机内。

作为新型动力装置，Me262采用的是容克公司的尤莫109-004型发动机，海平面静止推力850千克，油耗每小时1650千克，自重720千克，推重比1.181，翻修寿命50小时。这种发动机虽工艺粗糙故障率高，但仍不失为早期空气喷气发动机中最成功的型号之一。

这种飞机在希斯勒和戈林的参观下，进行一次试飞。希斯勒和戈林对这种飞机大为赞赏，并要求立刻投入批量生产。

比起ME262的顺利投产，另外一种喷气式战斗机就要坎坷多了。亨克尔公司由汉斯?穆尔特霍夫领导的一个小组研究起步比较晚，他们利用了飞行员们口中所描述的歼5战斗机形体进行仿制，不过事实证明凭着道听途说仿制是一件很没谱的事情。

新的TA183战斗机开始试飞之后厄运连连，接连坠毁了三架原型机，这让研究小组不得不停了下来。经过仔细研究汉斯才发现，原来是因为条顿国的喷气式发动机不过关，动力小而且质量不稳定，造成了经常出现喘震现象。模仿歼5型战斗机采用的机头进气方式优点不少，但因为进气道和发动机贯穿整个飞机，造成进气道过长氧气供应量不足，结果让发动机反而难以发挥效率。

为了解决这个问题，汉斯唯一的办法只能是缩短机身。但是缩短机身造成机翼和水平尾翼距离太近，让操作性能异常恶劣，因此汉斯又进行了改动，在将水平尾翼放置与垂直尾翼顶端之后，又将垂直尾翼向后方延伸了许多。

结果TA183被制造出来以后，变成了机身短小尾巴超长的丑陋怪物，不过幸好因为采用了机头进气让飞机阻力减小，因此TA183式战斗机的最大平飞速度能够达到每小时900公里，而ME262式战斗机因为两个风阻极大的外挂式发动机，仅能达到每小时870公里的最大平飞速度，即便如此已经比所有螺旋桨飞机都快了。

虽然问题多多，但战场上急需喷气式战斗机，因此希斯勒同样下达了制造TA183式战斗机的命令。很快制造出来的三十多架ME262和十七架TA183式战斗机就被送上了乌拉尔战场，一场真正的喷气式战斗机大战开始了。

经过几个月的准备，华兰空军的歼5式战斗机数量已经超过了一百架，而飞行员的培训速度更快，已经有超过七百人了。当双方喷气式战斗机战场想见，激烈的厮杀中双方都显得有些不适应，因为速度实在太快，让飞行员瞄准的时间大大缩减。

华兰军一方还好，因为配属的都是长身管机炮，射程比对方远了一大截，而条顿军的短管机炮和机枪很难瞄准，即使

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