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华阳动力的员工好几万，而这些员工每个月的工资发放，还有华阳动力的各种投资，这些可都是一大笔费用，如果这笔现金流由雷鸟银行来运作的话，那可就方便的多了，无非就是左右换右手而已。

金融和工业一直都是相辅相成的一队兄弟，天朝的那些银行在金小强看来，都信不过，所以这肥水自然是不流外人田。

而且有了雷鸟银行这家美国银行的背景，今后在天朝就有很多的项目可以参与了。

另外一点就是雷曼公司在亚洲的金融关系可是不容放弃的，他们在亚洲经营了数十年，尽管在很多人看来名声不如大摩，花旗，这样的大银行名气大。

但是他们的投行，在日本，新加坡，韩国，香江这样的经济发达地区可是非常有名气的，尤其是他们在日本的人脉关系这些可都不容错过。

尤其是他们和日本三菱财团的合作，要知道三菱可是日本国内首屈一指的大财团，能够搭上这条线，那么对于今后他的华阳动力在日本国内的扩张可是非常有好处的。

而这边厢，就在他准备动身离开美国的时候，福特这边也绷不住了，派人找上门来，今年的前两个季度，福特是连续的亏损。

第一季度亏损了22。6亿美元，第二季度亏损了33亿美元，剩下的第三和第四季度，如果不出意外的话，很有可能还是会继续亏损。

通用和克莱斯勒那边已经都快要申请破产保护了，福特这边的日子当然不好过，去年的时候还牛逼轰轰的福特，这回是彻底的萎了，而且还是一副清仓大甩卖的架势，想要什么都好商量，大家都可以坐下来慢慢谈。

不过这次金小强却没空了，他还得赶着去参加今年的法兰克福车展呢，哪有功夫关心你这边的烂事，于是这和福特谈判的事情，就全权委托给了前福特的首席执行官马克。菲尔兹而他自己则已经坐上了前往法兰克福的飞机

第九百四十八章　新能源车的盛宴

那边厢金融危机闹得很厉害，可是在法兰克福这边即将到来的有着汽车界的奥运会之称的法兰克福车展却可谓是盛况空前。

尽管在去年和今年的金融危机当中，全球几乎大多数的汽车企业都受创严重，陷入了严重的亏损状态，但是本年度的法兰克福车展却并不比原本太平盛世的时候规模要差。

原因也很简单，大家在去年的和今年的金融危机当中都受到了影响，现在市场既然这么低迷，那么大家就要找到突破点，把这个市场在做起来，换句话说那就是要把市场做强，把蛋糕做大，让广大的消费者都愿意打开口袋来购买他们的产品。

这次的金融危机的危害对于汽车业界而言，简直就不亚于小行星撞击地球一般，号称世界汽车三大巨头的美国三大巨头，通用，福特还有克莱斯勒都是举步维艰。

通用和克莱斯勒更是马上就要神情破产保护了，只有福特一家还在苦苦支撑。

而大众的日子也不好过，他们的销量也连续几个季度出现下滑，并且他们的季度盈利报告上甚至出现了大幅度的亏损。

原本在上辈子的时候，大众的日子过的并不是那么艰难，靠着在天朝市场上获取的暴利，大众并没有陷入严重的危机状态，他们只不过是调整了一些工厂的作息时间减少了工人的工作时间而已。

可是这辈子可就不同了，因为华阳动力的纯在大众在天朝的市场份额的严重缩水，导致了他们陷入了严重的亏损境地，而且在德国他们不得不关闭了五家工厂，辞退了大概一万多名工人。

当然也并不是所有的企业都在这次的金融危机当中受到的重创，就比如来至天朝的华阳动力，就在本次的金融危机当中获得很滋润。

原本在金融危机当中过的很滋润的车企是韩国的现代，上辈子的时候他们正是在这个时候靠着大举的降价，迅速的赢得消费者的欢心，而且还不断的从欧洲的大公司挖角，组建自己的新设计团队，并且很快就靠着新设计迅速的在市场上打开销路，站稳了脚跟。

还有就是日本的车企，两大巨头丰田和本田，这时候更是靠着他们一贯的口碑，在市场上广泛的赢得了消费者的亲睐。

日本车节油经济的口碑，这是偶发挥了很大的作用，而丰田甚至在美国本土一度将福特挤下了销量第二的宝座，紧随在通用之后，成为北美市场的第二大销量保持者。

而这辈子，这些世界级的车企在这次金融危机当中的表现全都不如华阳动力来的耀眼，在大家一贯比较重视的天朝市场，他们在华阳动力

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