第14部分 (第1/4页)

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（五）加强交通秩序管理。对交通报堵点段进行每周预报，对重点地区实行交通高峰时段民警现场指挥疏导；对节假日、重大活动制定个性化交通疏导方案。

完成2015面标志安全性改造和40处路口信号灯标准化配置。增设车道导向标志400套、胡同标识牌3000面，增设、更换各种常规标志5500面，规范三环路内指路标志版面布局和英文字符标注。增设信号灯60处、预防事故警示灯60套，完成20处路口二次信号灯设置，增设50套盲人过街语音提示系统，全部实现四环路以内现有1100处信号灯系统控制。在中关村大街、工体北路等6条道路增设一批多光源信号灯。增设隔离设施15公里。

以各区县属地管理为主，明确市、区停车管理职责，加强停车秩序管理；重点清理占用人行道乱停车行为，还人行道于行人；削减主干道路侧占道停车位，取消影响通行的占路停车；完善停车标志设施，对东、西长安街等78条市区主要大街实施停车规范化管理。

（六）完善交通需求管理政策。制定《北京市机动车停车管理办法》；修订颁布《北京市停车设施配建指标》；完成公共停车场规划，控制用地；制定停车价格调整方案，试点并逐步推广；制定停车产业化政策，并在医院、商场和饭店等重点地区进行试点。

（七）开展交通宣传教育。以“迎奥运、讲文明、树新风”为主题，通过各种媒体，采用多种形式，深化交通安全宣传“五进”活动；开展“文明服务、文明乘车、文明驾车、文明停车”宣传教育活动，在北京市规划展览馆内增设交通展览室，开展多层面互动现代交通意识宣传。

关于缓解北京市区交通拥堵第四阶段工作方案：

按照市委、市政府的部署，经过多方努力，缓解市区交通拥堵第三阶段工作取得了一定成效。2006年，在机动车新增37万辆（净增万辆）、保有量达万辆的情况下，市区交通整体状况没有明显恶化，局部路段有所缓解。但交通拥堵形势依然严峻。为做好缓解市区交通拥堵第四阶段工作，特制订如下方案。

一、总体思路与目标

继续坚持“标本兼治、建管并举”，在治标的同时，加大治本力度。加快重点交通基础设施建设，实施疏堵工程；全面实施优先发展公共交通措施，努力改善交通结构，公共交通出行比例超过32％；分步实施交通需求管理政策，合理引导小汽车使用；推进智能交通建设，整治交通秩序，提高文明服务水平。

二、主要工作任务

（一）推进落实优先发展公共交通措施。继续优化调整公交线网。坚持中心减少重复、边缘扩大覆盖的原则，逐步建立以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公共交通网络。2007年计划撤销线路###，调整13条，减少重复站位729个；新开辟线路43条，方便120余个小区居民出行。

加快换乘场站建设。以方便公交换乘和线路运营组织为目的，调整现有公交场站布局，规划建设综合枢纽、换乘中心站和换乘站三级公交换乘场站体系。根据线网布局需要，充分利用“　城中村”整治后的建设用地和立交桥下用地，新建一批场站。加快西直门、东直门、一亩园、北京南站等交通枢纽建设，西客站南广场交通枢纽2007年底前投入使用。加快二、三级公交换乘场站建设，对公主坟、东大桥等35处公交换乘场站进行改造，建设标准化、规范化、模块化的换乘中心；调整现有市区公交首末站功能，公交驻车和管理设施外移，原有场站用于换乘。逐步落实四惠、八宝山、大红门、北苑北等综合驻车规划用地，实现驻车外移。在地铁八通线、13号线、5号线及大容量快速公交沿线规划建设驻车换乘场站，启动13号线霍营站、八通线北苑站的试点工作。

加大路权优先力度。制订公交专用道管理办法，编制“十一五”公交路权优先总体规划。新建道路同步设置公交专用道，现有道路增加施划公交专用道，延长已有专用道使用时间，修建施划公交港湾。完成二、三环路公交专用道彩色铺装试验。结合新、改建道路完工，施划50公里以上公交专用道。加快朝阳路、安立路大容量快速公交线路建设，启动白颐路专用道建设。

建立公交票制票价调整新机制。2007年1月1日起统一公交票制票价，

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