第一千二百零四章 半履带车辆 (第1/4页)
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大楚帝国数年前就已经在陆军的主导下开始研发履带式战车项目了。
之所以当初搞履带式车辆,主要还是为了更好越野性能以及承载能力。
轮式车辆虽然在速度上,灵活性上,成本上有优势,但是越野性能是远不如履带式车辆的。
比如在一些至关重要的越野性能,如跨越壕沟,穿越泥泞道路这两点上,履带式车辆具有天然的巨大优势。
履带式车辆可以轻鬆的跨过大几十厘米甚至一米宽的壕沟,但是轮式车辆想要做到就很难了。
然后承载重量上也有巨大的差别,轮式车辆哪怕使用更多的轮子来分摊重量,但是对地面的压强依旧比较高,遇到一些坑洼泥泞路面的时候就会打滑。
但是履带式车辆就没有这种顾虑,它可以把重量平均的分布在两条履带上,增加和地面的接触面,进而减小地面压强,同时还能增加对摩擦力。
这意味著,全履带车辆在泥泞,沙漠等特殊地形上,依旧可以轻鬆行驶,而不是和轮式车辆一样很容易打滑,然后陷入坑里出不来。
而这些性能,也可以归结为机动性里头。
大楚帝国陆军在沙漠,泥泞道路发现了轮式的装甲车辆適应性不佳的时候,就开始启动了履带式战车研发计划。
一开始的目的很纯粹,並不是说为了进行战场突击,或者是进行巷战,打击敌人工事之类的。
单纯为了更好的机动性,通过性而已。
因此楚军的履带式车辆计划,其实也不止搭载火炮以及机枪的战车,实际上还有运输车辆。
其中就有履带式火炮牵引车,履带式侦查车,履带式运兵车等项目。
履带式车辆的研发,其实是一个整体的系统性方案,並不是只局限於坦克这一单独的分类。
只不过坦克的研发比较重要一些,军方比较重视,因此进展也快一些。
其中的典型项目就是78系列项目,这是楚军里第一款用於作战的履带式车辆,而进行过78原型车发展而来的三种78系列车辆,目前有781坦克,782自行火炮,783/4全面防护坦克。
这玩意是属於十吨级以下的轻型履带式装甲车辆,目前781项目以及782项目都还不算成熟,成熟的只有783/4项目,但是之前测试发现783样车存在火力不足,缺乏对工事打击能力,所以又准备升级为装备30毫米机炮的784。
而除了78系列履带式车辆外。
目前发展的比较成熟,进度比较快的就是湖广武器公司的150项目,整个项目计划其实也不是说十五吨级坦克……准確的说是十五吨级底盘。
湖广武器公司开履带式项目的时候,其实一开始並不太注重防护或者火力这些细节的东西,更加注重的是底盘的研发,然后再根据底盘来进行扩展。
所以他们前几年,把大量的时间和精力都用在了对底盘的研发以及测试上,这也是导致他们的150项目的研发进度,整体要落后陕甘武器公司78系列的缘故。
对面陕甘武器公司,一开始可没有考虑那么多,直接就弄了个坦克出来,然后博取了一个开门红,再针对军方要求进行改进,然后分裂为三个子项目。
而湖广武器公司的研发模式不太一样,他们一开始就瞄准了通用履带式地盘去研发,考虑过多种应用平台。
比如加装旋转炮塔,安装中口径火炮后,再加上相应的装甲,变身具备对土木工事有强力打击能力的坦克。
再比如做成大型的履带式拖拉机,牵引重炮。
又比如做成大型的推土机,用
来挖掘工事,开闢道路等等。
还可以做成大型的装甲运兵车,顶著敌人的火力强行通过威胁路段,把步兵送到前线作战等等。
湖广武器公司的野心还是非常大的,他们想要用一款通用底盘,儘可能的覆盖更多的项目,然后通过多型號共用底盘的方式,来增加可维护性,降低维护成本,生產成本等等。
而军方对他们的这个通用底盘项目也非常重视……因为一旦达成的话,那么在十多吨这个级别上,就可以大规模运用並降低成本。
要知道如今军方对机动车辆,不管是轮式还是履带式的成本都非常敏感……被嚇怕了。
如果价格过於昂贵的话,那么只能少量装备,而少量装备又进一步推高成本,这对陆军而言就很难接受了。
尤其是陆军方面,正规军数量很庞大
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