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第五百四十二章 沿海状况(五) (第1/2页)

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直到18世纪初,苏格L王位才正式消失,英格兰、苏格L组成了新的“大不列颠王国”。

并将整个大不列颠岛置于一个王位、一个政府管辖之下。

西班牙并没有足够的时间,让葡萄牙完全融入西班牙的体系。

葡萄牙仍然保有包含政府、议会等一整套机构运行体系,包括主导自己的海外殖民地。

当然,这种合并的影响还是巨大的。

最起码在西、葡两国的利益发生冲突时,天平会向西班牙一方倾斜。

另一方面,在欧州已无Z治空间的葡萄牙。

开始将重点经营,自己唯一大规模控制的海外殖民地——巴X。

可以这样说,如果没有以巴X为代表的海外殖民地支撑,葡萄牙几乎是没有可能,摆脱西班牙的控制。

一个可供参照的对比,是身处地中海沿岸的J泰L尼亚,后世仍在为从西班牙D立而不懈努力。

回到葡萄牙人打通东亚贸易线的问题上来。

在东方问题上,葡萄牙人显得比在北非问题上,冷静的多了,不冷静也不行。

在闯入珠三角的军事行动失败之后,葡萄牙人还尝试过北上福J沿海寻找机会。

只是他们很快意识到,中央帝国统治下的沿海地区,与之前在非洲“斯瓦希里海岸”。

印度“马拉巴海岸”的情况不同的是,这些沿海港口,是真正处于一个“帝国”统治之下。

而不是实质独立的贸易城邦,为此,葡萄牙人很快的改变了策略。

试图以让大明王朝,意识到他们存在价值的方式,获得与我朝贸易的许可。

想要获得贸易权,葡萄牙人必须做到三点:

一是不再炫耀武力;二是不谋求贸易垄断权;三就是服从管理。

葡萄牙人在澳M取得的成功,证明他们这三点做得还不错。

在最初的时候,澳M并非葡萄牙人的专属港口。

这个生成于珠三角西海岸的小型半岛,是广Z地方政府对接海外贸易的一个窗口。

换句话说,葡萄牙人最开始只是获准前往澳M进行贸易的商人之一。

不过葡萄牙人的独特优势,还是使得它们在16世纪50年代,获准在澳M半岛南部建立居住点,并最终成就了后世的澳M。

一个比较通行的说法,是当时的广Z地方官员受贿后,才批准葡萄牙人登陆的。

尽管在具体的沟通过程中,这种做法很可能存在,但葡萄牙人能够在澳M立足长达400年。

并且历经四个时代,背后的原因决非是一笔灰色交易那么简单了。

如果说英国人在X港的立足,是凭借其强大的武力。

那么葡萄牙人能够在明、清两代留在中国沿海,战略原因上则是封闭的中央帝国,需要一个窥探西方的窗口。

这一定位,与1949年以后,X港没有被顺势收复的地缘Z治背景如出一辙。

X港也因为这个窗口作用,获得了最好的发展机遇,并得以跻身“四小龙”之列。

而当我国决定G革开放,将大门向世界敞开后,X港在地缘Z治上的价值也就失去了。

在凭借这一窗口优势,吃到大陆改革K放的第一拔红利后,接下来的衰弱再所难免。

让我们再来看看朝廷是如何做的。

在朝庭的考虑中,与葡萄牙贸易所带来的经济利益,并不是首要考虑的问题。

对一些地方官员来说会比较有吸引力。

这些商品无论交给谁贸易,本质对稀缺端口垄断供应地的大明帝国来说,并没有什么影响。

更何况现下的朝庭,暂时还不认为海外贸易,对于自己的经济来说会很重要。

然而在经历过长达40年的努力后,葡萄牙人最终还是在公元1557年,正式从我朝得到这块租借地。

在经营澳M的过程中,葡萄牙人除了构筑炮台等军事设施以外。

甚至还建立了一个葡萄牙人认为的“世界上最好的铸炮工厂”——卜加劳铸炮厂。

作为一个对外“夷”渗入非常警惕的国度,葡萄牙人即使获准长驻澳M。

本来也是没有机会像他们在其它地区那样,构筑堡垒、发展军力的。

获得这一待遇的根本原因在于,经过多年的接触与示好。

我朝已经相信葡萄牙人,只是像其它“藩商”一样,只是为了贸易而来。

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