第13部分 (第1/4页)

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探员以及技术人员立即赶到失事现场洛克比，把通讯设备装置起来，寻找生还者。联邦调查局化验室的专家也赶到苏格兰与当地警察一起进行搜索证据，以便追辑犯人。 专家看到现场情形之后，马上就判断出飞机是由于炸弹爆炸才坠毁的。因为调查人员在现场找到一块残缺不全的飞机机舱，上面有许多凹下去的地方，这就表明机舱当时曾受到威力强大的爆炸物品的冲击。由此探员们断定出飞机是由于在空中爆炸而坠毁的。 一些证物 经过近一周的努力，专家们在找回的几万件飞机残骸和乘客的行李衣物中逐个进行检查，利用各种仪器对这些飞机碎片进行分析、模拟和鉴定。最后，一块标号为AVE4041的金属托盘引起了他们的注意，这块金属板被炸得凹凸不平，从他的断裂截面可以判断出炸弹首先是在这个盘中爆炸的，而这个金属托盘正是钉在机舱装行李的地方。由此调查人员得到了突破性的线索：炸弹并不是存放在一般的货舱里，而是在乘客行李舱里爆炸的。 爆破专家还在其他的金属托盘残骸上发现了一块小塑胶片，经过仔细观察，他们确认这块塑胶片是日本制造东芝牌收音机上的线路板，型号是东芝RT8016或RT8026。经过模拟试验，联邦调查局得出了进一步的结论：炸药就藏在这种便携式的收录机中。接着，探员们又从一小片烧得几近炭黑的脆纸片上隐约看到了英文和阿拉伯文书写的说明书字样。这表明，这台收录机是在中东销售的。 由于这个发现，联邦调查局马上想起这可能与巴勒斯坦的解放军有关。因为就在不久之前，在联邦调查局逮捕的几个巴勒斯坦解放军的行李内也发现有爆炸物品，而那些炸药就藏在日本制造的东芝收音机里。 在当地警察的帮助下，干员们还在离洛克比55公里的范围内搜索出27片箱子的碎片。经鉴定，这些碎片均来自同一个山姆森牌的咖啡色行李箱。根据美国科罗拉多州丹佛市山姆森的厂资料，他们在1985~1988年间一共生产了2300个这一型号的行李箱，且全部销往中东地区。 一条接一条的线索 根据掌握的情况，调查人员把注意力放在了巴勒斯坦身上。 联邦调查局把目标对准了巴勒斯坦人民解放阵线总指挥部（PFLP…GC）的黎巴嫩成员塔尔布，他因恐怖活动曾在瑞典坐过牢。 瑞典警方配合联邦调查局逮捕了阿布·塔尔布。塔尔布是巴勒斯坦恐怖小组的得力干将。他曾经在斯德戈尔摩、阿姆斯特丹和哥本哈根频繁地制造恐怖爆炸事件。是维也纳和罗马机场袭击事件地参与者，并于1986年在卡拉奇劫持了一架美国飞机。警察在塔尔布家的一本日历上发现，在1988年12月21日那一数字周围被划上了一个圈。经调查探员们还发现塔尔布在洛克比爆炸前几星期曾到过巴勒斯坦人民解放阵线总指挥部在马耳他的一个联络点。但在审查中塔尔布矢口否认他与洛克比事件有任何牵连。 巴勒斯坦解放组织表示，炸弹是由伊朗提供的，行动是由巴勒斯坦人民解放阵线总指挥部执行的，经贝鲁特转运到贝尔格勒，再通过旅游客车运抵法兰克福机场。理由是：1988年7月美国的一艘军舰在波斯湾上空意外地将一架伊朗客机击落，造成290人死亡。伊朗方面一直在策划报复，就雇佣了解放巴勒斯坦人民阵线总部来炸毁美国的飞机。 伊朗情报和安全部官员不得不又重新回到对物证的分析上，他们在实验场上用模型搭建成一个与失事飞机相似的行李舱，在行李舱内装满行李，再用遥控器把行李舱内的炸弹引爆，从炸出来的行李碎片中来分析结果。经过试验，调查员认定是一枚装在小型收音机里的14盎司塑胶炸弹致使泛美航空103次班机炸毁的。 根据这一线索，联邦调查局打算从衣服用品的破损情形来分析炸弹究竟是被放置在哪一个行李箱里。不多久，一件写有〃马耳他贸易公司〃字样的蓝色儿童宽松连裤、儿童外衣和一件带有〃誉克〃商标的花格呢裤引起了探员们的注意，此外还有一件〃潘微儿〃牌的睡衣、两件衬衣、一件格子呢外套和一把雨伞也不大寻常，因为它们除了嵌有收录机碎片、使用说明书碎片外，还都嵌有棕色硬壳行李箱的隔板碎片。专家们断定：这6件衣服和雨伞是与收录机一起放在爆炸的行李箱内的。 通过法兰克福支线飞机运上泛美103航班的行李清单显示：12月21日共有111件行李袋被运上飞机。在进货格内，有一个手写的X号，编号为〃90009〃的行李袋，当天13：07分进入计算机档案。另一张打印的工作单表明，这袋行李曾通过〃206〃号装卸台。这只行李袋是从马耳他航空公司的KM180航班上卸下的。然而奇怪的是，在泛

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