第二百三十七章 狄赛尔的柴油机 (第1/2页)

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航校已经建立起来了，第一批学员都是从各个中学抽调来的优秀生，总共有上百人，他们都在厉汝燕的带领下，学习飞行技术。这些人将是华兰空军的基石，对此赵守宏并不着急，空军的建设任重而道远，不是一时能够完成的事情，好在华兰起步早，相信以后肯定会成为航空强国的。

飞机的发展尚需时日，而飞艇的发展速度确是眼睛能见到的，经过谢瓒泰的不懈努力，飞艇的军事化终于出现了曙光。为了防止被击中坠落的问题，飞艇由十五个气囊组成，新气囊材料改用尼龙，这样使得气囊气密性更好，更加结实耐用。有这么多的气囊，安全性也得到了极大提升，只要其中有三分之一的气囊依然充满气体，飞艇就可以平稳降落。

本来按照赵守宏的想法，这些气囊都应该注入不燃烧的氦气，以便利于实战。但是氦气在中川也才刚刚制取成功，不但工序繁琐成本高昂，制取速度又极慢，根本无法满足作战需要。

氦气不燃烧的特性让飞艇安全系数更高，但成本也太高了，如果每次升降都需要充气放气，其价格根本难以承受。而氢气易于制取成本低廉，但太过容易爆炸，在实战中过于危险。

鉴于这样的问题，谢瓒泰突发奇想，他将气囊做成内外两层，外面的十四个分隔气囊之中全部冲入氦气，而中间的大气囊则用氢气。这样即使氢气气囊被打爆，因为周围袋体都刷有防火漆，也不会牵连太多，而其他氦气囊的浮力，足以让飞艇平稳下落。

至于平时的起飞降落，只需要充放氢气囊即可，这就避免了氦气的浪费。有这样的创意，空军的安全飞艇很快就被造了出来。这种飞艇重两百吨左右，载重二十吨，使用两个水平翼面和一个垂直翼面控制方向。因为采用四台六十马力汽油发动机，飞艇可以达到四十公里的时速。除去六名驾驶飞艇的艇员之外，飞艇尚可载重十五吨，足以装载大量物资或人员。

因为没有螺旋桨的遮挡问题，飞艇上安置武器非常方便，谢瓒泰就在四个方向各安置了一挺马克机枪。为了不让射手在慌乱中射中自家气囊，这些机枪都是固定在吊舱边缘的基座上，射界被压得很低，难以将枪口上扬。

可以说这种巨大的飞艇，已经具备了最早的空战能力，赵守宏一见之下非常喜欢，他当即拍板训练飞艇驾驶员，同时要求将这种被命名为空艇１型的飞艇建造十艘，准备加入到军队服役。

雪佛兰的事情也不少，在从欧洲回来之后，赵守宏给了他一个指标，研制大载重量的卡车，以及有越野能力的汽车。对于这样的指标似乎太高了些，雪佛兰一连试验了几种方案都不行，主要是汽油机马力太小，很难承担载重和越野的任务，除非将车体做的很轻。可是那样一来，载重能力就会很小，而且由于车体轻，稳定性差危险性也就高了。

这个问题很快就被新来的科学家解决了，这个人是在德国破产之后，应邀来东大陆工作的狄赛尔先生。

鲁道夫狄赛尔虽然父母都是条顿国人可他却是在巴黎出生，并在那里受教育的。条高战争爆发之后，由于两国交恶在高卢国境内的条顿国人遭到迫害，他们不得不举家逃亡伦敦，而幼小的他则被送到奥格斯堡的舅舅家居住。

童年的遭遇似乎预示了狄赛尔一生的不顺利，不久他以优异成绩进入慕尼黑科技大学，毕业后成了一家国际冷冻公司的工程师和推销员。本来他已经有一份薪水不低的工作，享受中产阶级的富足和悠闲，但对于机器的痴迷却让他走上了另一条道路。

在工作中，狄赛尔深感蒸汽机的效率地下，于是萌发了设计新型发动机的想法，实际上他甚至提前一年申请了专利。他很快找到了合伙人，并花了数年时间完善新发动机的性能，1897年他成功的制造出狄赛尔柴油机，其功率达到了14瓦特，远远超过当时的蒸汽机。

新发明让他成为了百万富翁，可是由于缺乏商业头脑，他在股票上输了许多钱，经济逐渐陷入困境。后来他得了严重的精神虚弱，在慕尼黑附近的疗养院休息了很长时间。他的公司也渐渐有了问题，由于柴油机的一些缺陷，不少用户开始退货，他的公司面临倒闭的危机。就在这个时候，沈若雪伸出援手，帮助他清偿了所有债务，并保证后金国能够治疗他的精神虚弱。

狄赛尔就这样踏上了来后金国的道路，抵达之后他果然没有失望，太空医院很快治好了他的病，他又可以生龙活虎的投入工作了。由于川西各研究所的通力合作，以及正在建设中的两家大型机械加工厂配合，对柴油机的研究能力成倍增加，他终于可以开始安心研

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