第7部分 (第1/4页)

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于1606年6月返回爪哇。

扬茨就这次探险向荷兰东印度公司做了详细报告，他指出，这里的居民

是一些“极端落后和残忍的野蛮人”，又说这里非常荒凉，“没有什么有益

的事可做！”他至死也不知道他所到达的海湾就是分隔开新几内亚和南方大

陆的海湾①与海峡，仍然认为到达的陆地是新几内亚的一部分。换句话说，这

位南方大陆的发现者到死时还不知道他已发现了多年欧洲人所寻找的“未知

南方大陆”。这有点像当年的哥伦布了。扬茨的报告产生了不良影响，约十

年没有人去澳大利亚探险。但是这种不良影响不久即被荷兰人开辟的新航路

①　即今印尼雅加达。

①　北海湾即今卡奔塔利亚湾。

所消除。

荷兰船只从本土启航到巴达维亚走的是葡萄牙人的航路：沿非洲西海岸

南下，经南端的好望角，再沿非洲东南海岸北上，越过赤道到达马达伽斯加

岛后就东航，穿越印度洋，直奔印度及其他亚洲诸国。葡萄牙开辟的这条航

道要长期地经过灼热地区，经常因无风而使船只停泊很久。此外，船员仍因

炎热还要遭受各种疾病之苦，其中败血病危害最大，很多人因患败血症葬身

热带大洋中，因此船员一直视为畏途。许多航海家一直在想开辟新航路，以

避开灼热地带。

一位名叫韩德利克·布罗维的荷兰船长（后任驻东印度总督）曾试图开

辟新航路，并获得成功。1611　年，他率船队从本土出航，到达好望角后并没

有转舵北航，而仍继续东航达3000　英里（一说4000　英里），然后掉转船向

北航行，直奔巴达维亚。途中，他发现这条航路不仅避开了灼热地带，天凉

气爽，且一路有顺风（季候风），船速飞快，从荷兰到达巴达维亚仅用了7

个月的时间，若走旧路得18　个月。荷兰东印度公司很赞赏布罗维的成就，1613

年指示所有船只都要沿新航路去巴达维亚。这样，荷兰人在葡萄牙航路基础

上又辟出一条新航路。新航路的开辟为荷兰探险家揭开“南方大陆”之谜创

造了条件，因为从好望角向东沿南纬40—20　度水域航行4300　英里，就可以

到达“南方大陆”的西海岸。

荷兰航海家德克·哈托格是第一位实现了沿新航路到达澳大利亚西海岸

的人。1616　年10　月25　日，他乘“爱因德莱特号”到达了澳洲大陆西岸沙克

湾中的一个距大陆很近的岛屿，并登陆上岸考察，此即后来以他的名字命名

的“德克哈托格岛”。哈托格在岛上留下一块刻有字的金属牌作为标记，上

面有下列字迹：

“1616　年10　月25　日，阿姆斯特丹的‘爱因德莱特号’到达这里。雷基

的吉利斯·梅拜斯理货员、阿姆斯特丹的德克·哈托格船长，27　日仍在岛上。

（同上）船又驶向巴达维亚。助理理货员詹·斯丁恩、比尔的彼得·道尔斯。

1616　年。”①

这个金属标记牌被钉在一根栓子上，并把该地点叫做“题名角”。荷兰

东印度公司对题牌十分感兴趣，从此荷兰的船员们就有了一个由此向北转航

并可以看得见的界标和地点。结果来往的荷兰船员都会看到南方大陆，不少

的人登上了大陆。“未知南方大陆”北、西两面已不是“未知”了。

由于沿澳大利亚西海岸航行，许多船只失事，因此不少荷兰船长对沿岸

勘察，以了解情况，避免出事。1619　年，弗里德利克·豪特曼船长从今西澳

大利亚弗里曼特尔市稍南一点地方沿岸北航，数日后见到陆地，见其周围布

满许多礁石，即今“豪特曼礁”，又继续北航，发现海岸线连续不断。三年

后（1622　年），荷兰船“卢温号”到达西海岸最南端的一个海角，便以该船

名命名为“卢温角”，然后继续北航，并沿岸考察和制作海图。这样为在这

一带安全航行提供了依据。

1623　年，荷兰驻东印

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