第46部分 (第1/4页)

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北部的第13航空兵群由索尔指挥，有14个中队；中部的第12航空兵群由帕克指挥，有22个中队。

东南部的第11航空兵群由特拉福德？利马洛里指挥，有14个中队；西南部的第10航空兵群由布兰德指挥，有4个中队。

以派尔为司令的陆军高射炮兵也接受道丁的作战指挥。到8月初，皇家空军可用于作战的飞机为700架战斗机和500架轰炸机。

8月份生产的1600架飞机中有470架飓风式和喷火式战斗机（1940年夏季之前共有19个中队换装了喷火战斗机，其中只有6个中队装备的具有西斯帕诺机炮的喷火）。

只有喷火具备抗衡bf109的能力，由于飓风在之前的欧陆战斗中表现不佳，因此多数被用于直接攻击来袭的亨克尔轰炸机。

发动不列颠空战的是德国空军的3个航空队：以凯塞林空军元帅为司令的第2航空队，以施佩勒元帅为司令的第2航空队和以施通普夫空军上将为司令的第5航空队。

装备的主要机种有单引擎me109战斗机、双引擎me109战斗机、高空机和斯图卡俯冲轰炸机，集结的作战飞机共2669架。

德国方面的战斗准备，从数量上看有着明显的优势。656架bf109e和168架bf110的总共850架战机在虎视眈眈地盯着海峡对面。

但英国空军的目标则不是这些战斗机，而是多达1200余架的轰炸机。

因为，只有阻止它进入英国领空，才是主要目的。但对负责英国本土防空任务的道丁来说，数量上的劣势，着实让他伤了不少脑筋。

但对英国自身来说，战争的局势未必呈现出一边倒的架势。因为，他们有着自己处于优势的秘密武器——投入实战不久的“雷达”。

如果没有了他，可能战局所带来的影响是令英国人沮丧的。从30年代开始随着重视本土防空，英国空军着手开始了能够在24小时监控本土空域的计划。

此时，英国无线电工程师沃森？瓦特利用无线电波在传播途中遇到金属物体则随即“反弹”的原理，把无线电探测原理变为一门实用技术。

1935年2月，在试验中取得了良好的效果。之后的1935年5月份开始，沿英国漫长的海岸线陆续架起了高达70英尺的无线电天线，不分昼夜地对其领空实施了“密切关注”。1940年起正式装备使用，并以其缩写被命名为radar（雷达）。

此后，英国空军逐渐把雷达和战斗机的使用关系趋于合理、协调化。更为欣喜的是，它可以定位飞行在状态下的己方飞机，并引领至敌机出现的空域中。

至此，英国雷达观测员可以轻易观测到己方飞机和敌机出现的确切位置，即使进行调遣。

在2战空中预警方面，用雷达来起到实际效果的，英国可谓是第一家了。

但到此时为止，谁都未曾想到这么一个带有天线的“怪物”竟成为阻碍德国实现征服英国计划的最大障碍之一。

但更为令德国方面不曾预料到的是，英国情报部门已经设法截获并读取德国空军的无线电密码信件。

虽说当时尚未破解“英格玛”密码，但利用密码解读机“乌特拉”，把德国空军使用的密码体系给顺利破解殆尽。

情报方面的优势部分缓解了数量上劣势带来的麻烦，但皇家空军所面对的依旧是一场残酷的战争。

1940年6月后，在多佛海峡上空即将出现的一场空战却迟迟未能上演。

加之以来的是，英德双方的电子战、情报战、心理战、宣传战、口水战等混为一体的不列颠空战的前奏。

大不列颠空战共分为四个阶段。在1940年7月至10月不列颠之战的最关键阶段中，德军出动飞机共约4。6万架次，投弹约6万吨，被击落各型飞机1733架，被击伤943架，损失空勤人员约6000人。

英国空军损失飞机915架，飞行员414人，英德双方飞机损失比0。527：1，飞行员损失比0。069：1。

尤其悲壮的是英军通过破译德军的最高机密——埃尼格玛密码机，事先已经确切掌握了德军的空袭计划。

但是为了不让德军察觉这一“超级秘密”，英国战时内阁首相丘吉尔决定一切照常，既不增加考文垂的防空力量，也不提前发出警报疏散平民！（丘吉尔真是歹毒。）

当晚，德军共出动449架亨克尔——111轰炸机，由于德军使用

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