第29部分 (第1/4页)

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战又陷入了进退维谷、屡战无功的困境。

1963年，罗瑞卿总参谋长提出了“海底捞针，总不死心”的指示。各作战空军部队认真贯彻罗总的指示，在作战部队中大规模开展推广总结作战经验，寻找战机群策群立的活动。

在此期间，敌人的PV2—7型敌机又进行攻击，采用了更加先进的设备。它甚至可以在高射炮或飞机采用雷达瞄准的时候，自动施放干扰，使我机被迷惑或跟踪假信号。

年轻的飞行员王文礼和战友们心里十分焦急。他们曾经多次与这种狡猾的飞机交手，但始终没把它接下来。特别是1961年10月那次空战，他们在茫茫夜空中发现并咬住了敌机，而且从中空一直打到百米低空，可最后还是让它跑掉了。

练！

王文礼和战友们下决心，一定要苦练打下这种飞机的空战本领。首先他们要掌握暗夜捕捉目标的能力。训练中，他们有意识地在漆黑的夜色中，对周围目标进行观测标定，锻炼暗夜发现捕捉目标的能力。夜间作战，发射炮火后往往眼瞳被耀花，一击不中，敌机会乘机逃跑。为了锻炼开炮后视力适应的能力，他买了一个手电筒，有空就对着眼睛照一下，然后继续观察目标。在空中合练时，他主动要求目标机王树义仿照PV2—7的特点，增大动作量，多作些不规则的机动飞行。他反复练习，寻找规律，终于能又牢又稳地抓住目标。射击精度达到了炉火纯青的地步，开炮必中，有时甚至把靶袋都打断了。

击落PV2—7的机会终于来到了。

9月17日夜11时，雷达部队报告：敌PV2—7飞机一架，由浙江路桥东北窜入大陆，飞行高度为200—500米，请求空军部队截击！

这架敌机十分狡猾，一路上不断施放干扰实行机动摆脱的伎俩，侵入我领空4小时，已经摆脱了我起飞拦截的8架飞机。

0时32分，这架飞机飞到了王文礼所在部队的防区。

塔台指挥所呼叫王文礼：

“518，518，准备好了吗？”

“518已经做好升空准备！”王文礼早就坐在座舱里静静地等待命令。

“518开车！”从塔台升起两颗绿色信号弹。

王文礼驾机一冲而起，将加速器推至最大档，向战区疾驶而去。

漆黑的夜空里，王文礼全神贯注地四下巡视着，但什么也没有发现。

“518，春天。”

王文礼一听地面领航员呼叫“春天”，知道离敌机不远了。

他减慢了机速，更加聚精会神地搜索着浩渺的夜空。

“518，夏天。”

“518，秋天。”

地面领航员不断地通报着敌机的距离。可王文礼十分焦急，根据地面的观测，敌机近在咫尺，“为什么自己还没有发现呢？”

“难道敌机又有了新的干扰装置？或者，是自己的航线出了问题？”

王文礼继续搜索着。

“518，518，冬天！冬天！在一起了！”

地面领航员焦急地叫起来。

王文礼知道自己第一次接敌失败了。他慎密地考虑了一下，判断这是敌我机高度相差太大的缘故。便请求下降高度，再次接敌。果然很快就发现了目标。他一面压低坡度跟上去，一面调整方位。然而，飞机速度过快，攻击位置尚未调整好，眼看就要冲过去了！

他赶紧调整跟踪动作，再次向敌机扑去，紧紧咬住敌机。

但当王文礼校准目标后，正要按动炮钮的一瞬间，狡诈的敌机忽然向左机动，一转眼目标不见了。

“狡猾的东西！”王文礼懊丧地沿着敌机脱逃的方向继续搜索。

“又捉住你了！”王文礼高兴地叫出声来。

糟糕！交叉角度太大了，王文礼未及攻击，敌机又冲了过去。

王文礼赶紧反身转回，可漆黑的夜空里，敌机再次消失了。

这时地面领航员又呼叫了：

“518，518，敌机已飞临山区，正在向外逃窜！注意拦截。”

地面指挥部已发现了敌人的企图。

“518明白，绝不让敌机逃掉！请指示准确位置。”王文礼回答。

“518，敌机高度300米，要改变进入方位，要改变进入方位！”

地面指挥员的果断命令使王文礼立刻鼓起了决胜的勇气。

在领航员的引导下，王文礼调整机

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