第103部分 (第1/4页)

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这几天忙乎完了一些准备工作之后，金小强就已经开始安排这些展览的车型，运抵德国了，原本去参展的这些原型车，去德国是需要海运的，可是因为他们之前被耽搁了一段时间，所以这次他们只能找了一些航空公司，来对他们的展车，进行空运，尽管这笔花销不小，可是现在这些费用还不放在华阳动力的眼里。

这次华阳动力带去参展的车型，是逸动（原索纳塔八代），翼虎（原现代IX35），还有他们的明锐，以及后来的上汽的MG3两厢车，以及11款的北美版伊兰特，还有源自北汽B40和吉普撒哈拉的硬汉系列，最后的就是这仿君威和君越系列的概念车了。

在十五号左右，金小强就已经让航空公司，把这些去参展的车型全部空运到了法兰克福，而他自己也在十六号当天抵达了法兰克福。

本届的法兰克福车展将会在九月的十八号在法兰克福的交易广场举办，法兰克福车展是世界闻名的四大车展之一。

每次的车展都会有众多的汽车制造商来参展，而这次也同样不例外，光是报名参加展览的汽车制造商和零部件生产商，就有1000多家，而参展本次车展的新车更是达到了122款。

其中被一直被媒体关注的当然要数宝马，大众，福特，通用，还有丰田，这样的老牌厂家，而这次又加上了一个来自天朝的华阳动力。

本次的法兰克福车展，对于来自天朝的汽车制造商也可以说是一次突破，因为这次不但是来至天朝的汽车制造企业首次参展，而且居然还一口气就有四家汽车制造起来，来参展。

这四家企业，分别是利吉集团，陆风集团，还有和华阳动力同样来至南阳的华中集团，再有就是华阳动力了。

而本次参加车展的陆风，和华中集团，都是因为和德国人，还有天朝政府有着千丝万缕的关系，所以才被邀请参加车展的。

而利吉集团和华阳动力则是完全因为，自己在本年度的优异表现，被邀请来参加本次的法兰克福车展的天朝的纯民营自主车企。

华阳动力在本年度的表现，可谓是惊艳决绝，他们不但是天朝本年度的汽车业界的黑马，甚至在世界的汽车制造行业也算得上是一匹黑马。

不但在七八月份一度成为天朝的最热门的热议话题，甚至也同样是世界金融和实业界的热议话题，所以今年的法兰克福车展如果要是少了华阳动力的话，那可就有点变味了，所以他们收到法兰克福车展主办方的邀请，也是理所当然的事情。

而利吉集团之所以收到邀请，则同样是靠实力说话，截止到九月份位置，利吉集团的产量已经超过了十万两，甚至还有五千多两轿车出口到了三十多个国家和地区，他的轿车的产销量，已经跃居到天朝的第八位，占天朝市场份额的百分之四，所以德国人不能不重视，这家异军突起的天朝车企。

前段时间利吉集团的总经理尹明善和金小强谈及了要合作的问题，而在那之后，双方的代表就一直在进行着紧锣密鼓的谈判。

大家虽然感情好，关系近，但是生意归生意，毕竟两家都是从事汽车制造和营销的企业，大家的关系，虽然是朋友，但是也同样是竞争对手，所以这个谈判进展的并不快。

毕竟涉及到大家自身的利益方面，大家都是据理力争的，所以谈判目前只完成了百分之六十的进度，估计得到了元旦之前，才能彻底的敲定双方合作的细节。

不过目前利吉和华阳动力的关系，应该算是蜜月期，这次来德国参展，利吉集团可都是和华阳动力率先打好了招呼的。

至于另外两家来参展的天朝企业，陆风和华中汽车，可都和华阳动力没什么交集，陆风完全是因为他们主要从事的是硬派SUV和皮卡的制造，和华阳动力目前的产品线不搭界，而且双方的地缘关系有比较远。

而华中则是对华阳动力的感觉很是复杂，他们恨华阳动力，因为这家企业，就是在他们的眼皮子底下，突然间崛起的，还抢了不少他们的订单。

可是同时他们也对这华阳动力有着莫名的亲近之情，毕竟亲不亲故乡人，两家车企好歹也是来至同一座城市，而更何况金小强家原本就是靠着华中的齿轮订单而活着的一家齿轮厂？

金国柱在华中汽车里面可是有着大把的关系存在的。

这次的法兰克福车展是九月十八号开幕，不过在前四天，都是只针对新闻媒体的，而从二十二号开始之后的十天，才是针对广大民众开放的。

而在这之前，王骄就已经是先一步抵达了

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