阅读足迹 永久书架

第6部分 (第1/4页)

着凉提示您:看后求收藏(67小说网www.67txt.com),接着再看更方便。

饷炊嗄甑囊桓龅褂啊(杳专杌è枋楱杩猕� www。7mihua。com

我们还会发现,现在所有需要细工夫慢慢打磨出来的东西都不好卖。据我了解,过去故宫以及北京的一些重要的皇宫建筑,用的全是“林青砖”。林青的砖都是一块一块打磨出来的,但是现在这种砖已经到了濒临被市场淘汰的边缘。因为它的制作工艺复杂,虽质量好,但耗时耗力,所以价格也相对比其他的砖贵,没有人愿意买,大家更愿意买那种更快的更便宜的性能价格比更高的。

中国人都在求这个“性能价格比”,每个人都想付出最小的代价捞取最快的回报。“快”,就在这个过程当中成了一个不好的词汇。其实“快”挺好的,“快”本身从来不错,要不奥运会能说“更高、更快、更强”吗?但是当你想用最小的代价获取最大的回报的时候,“快”就成了让我们感到很难过的一个词汇。

很多人在“723”动车事故出完之后,开始质疑速度,说速度是不是可以降下来?其实跟京沪高铁的每小时300公里比起来,动车速度没那么快,尤其出事的是第一代的动车,其公里数可能也就是一小时200多公里。对此,我看到英国的交通事务学者胡德说的一句话:“高速交通的关键在于调度和轨道维护。是否仅仅把速度降下来就能保证安全呢?2002年的英格兰赫特福德郡脱轨事件后来发现原因不在车速,而是路轨接轨处螺钉没拧紧。”《三联生活周刊》李鸿谷有句话:“速度,看来是我们必须面对并且认真思考的重要稳定。不仅火车的速度、铁路发展的速度,甚至中国经济发展的速度我们要跟着配套。”

因此,不是我们的高铁太快了,速度不是问题,而是另一种速度有问题。是什么呢?就是只求效益,只求政绩,一路向前走,但是忽略了以人为本,忽略了规律,忽略了科学,忽略了我们生活中很多乘客的感受,尤其忽略了科学的管理和监督。这样一种快速度才真正可怕,因此,要给我们的铁路部门的“速度”正一下名:速度不可怕,大家另一方面的冒进才可怕。

高铁时速300公里不是问题,但是我们综合管理还没达到这个程度,就想快速地展现给别人看,就想把订单给别人。骨子里思维的冒进,以为可以绕过很多应该符合客观规律的阶段,后来发现绕不过去,不也得重新回来补课吗?

因此,动车事故后铁道部新闻发言人有句话我不太认同,他说:“中国高铁的技术是先进的,是合格的,我们仍然具有信心。”我为什么不太认同?我们不能把技术先进等同于合格,等于我们拥有信心。为什么?仅仅是技术先进,你的管理是否先进?整个运营是否先进?监督是否先进?对人的尊重是否先进?所有的细节是否先进?归根到底,综合起来看,你的运营能力是否先进,如果综合运营能力是先进的,我们才可以说,它是先进的,是合格的,我们才会有信心。

举个例子,我们形容一个人身体非常健康,怎么去说?说他心脏功能40岁像20岁一样,肝、肺都是40岁像20岁一样,你觉得他身体好极了是吗?但是他弱智。你能说他是健康的吗?只有当他各种身体器官,包括智慧、大脑全部是健康的,我们才可以得出健康的结论。因此,只有技术是先进的这一点不能说是合格的,也不能等同于信心,需要看综合运营能否给予我们一种先进的感受。但愿动车事故,会帮着中国铁路人真正让高铁先进起来。

走得太快,灵魂落在了后边

有这样三个画面:西北有一位老乡在墙根底下晒太阳,成都的茶园里有人在打麻将,上海街头上是匆匆的脚步。有人问我,这三个画面对照,哪个更幸福?我说,我如果是上海匆匆忙忙的那个人,如果我不仅是为自己的衣食谋,我很多努力或者我信仰的一部分,是与西北的那个晒太阳但很贫穷的人有关的话,虽然我的脚步匆匆但我不会觉得太累。但是我如果只为自己忙,那就会有很多让我担心的地方。成都是一种态度,它富裕的和不富裕的都会找到自己的幸福方式,值得我们借鉴,但是我觉得更多忙碌的人的心里,要想着西北那些不富裕的人,他们会让你再忙碌也会幸福一点。有的时候当你出生在贫穷落后地区,一出生就落后几十年了,个人是很难弥补的,这需要社会去弥补。你不能跟在那个地方出生的人说“你要勤奋,你要努力”,有时越勤奋越糟糕,越勤奋对水土的破坏越大,越可能荒漠化。这三个画面总的来说会形成另一种平衡。但是我不太赞同一个晒太阳的乞丐嘲笑一个晒太阳的财富拥有者,说你不也在晒太阳吗?不一样。我们这个社会

《中国再援助汤加物资》 第6部分(第1/4页),本章未完,点击下一页继续阅读。