第十五章 疯狂的想法 (第1/2页)

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林鹏一字一句地道：“我认为，应该考虑为歼轰七a战机，换上更好的无附面隔层进气道！”

唐占文一听，猛然的就站了起来，他震惊得无以复加，林鹏这个想法，不是大胆，而是太大胆了。

无附面隔层进气道，作为飞机总设计师的唐占文，怎么能不清楚，国内相关研究的进展和具体情况，他都知道，但是现在国内关于dsi进气道的研制，还只是处在理论研究阶段，而且是纯理论，没有具体的计算和试验。

要想在歼轰七a战机上面，使用这种先进的进气道，几乎是不可能的事情，至少在短时间内还没有希望的。

唐占文甚至都有点开始怀疑，林鹏是不是因为自己夸了他几句，自信心就膨胀了！

现在歼轰七a还有一大堆的问题没有整利索，又想改dsi进气道，这简直就是太疯狂了！

唐占文看着林鹏，语重心长地道：“小林啊，有想法是好事，但是也要考虑实际情况啊，不能太离谱，脱离了现实，那就叫做妄想。你说的无附面隔层进气道，好是好，但是咱们国内的研究也是刚刚开始，还处在纯理论研究阶段，世界上仅仅只有m国的f35闪电战斗机采用了这种设计，可是m国人又不会把设计参数给我们，你说这个想法现实吗？”

林鹏也站了起来，无比严肃认真地看着唐占文总师道：“唐总师，我知道您会有这样的反应，其实任何一个飞机设计师，听到这个疯狂的想法，认为不切实际，都是很正常的。只是，我并不是信口胡说，而是有一定的把握，我才会这么说。”

无附面隔层进气道，又叫做鼓包进气道或者是蚌式进气道，因为它的外形就像是一个河蚌，里面有一个突出的鼓包。中国的飞机设计师们，在歼二零战斗机上面，还实现了可调式dsi进气道，这又比m国的f35闪电战斗机进了一步。

因为可调式dsi进气道，可以像二元可调进气道一样，对进气量和流场进行调节，以满足更大度范围的动机进气。不像f35闪电战斗机，其dsi进气道，只在比较小的范围内有较好的进气效率，一旦过范围，进气效率就急剧下降，这也是导致f35闪电战斗机，最大度只有1.6马赫的重要原因。

所以林鹏的想法，不仅仅是疯狂，而且是无比的疯狂，因为他还想在歼轰七a上面实现可调式dsi进气道呢！

当然也不是一步到位，还是要先搞不可调式，再进一步到可调式。

一旦成功了，歼轰七a就将成为国内第一种采用dsi进气道的战机，当然了，它肯定会比f35战斗机先服役，也会比采用dsi进气道的枭龙战斗机先服役。

只不过一旦采用这种设计，有很多已经完成的设计，都要推倒重来，甚至还要做不少的风洞试验。

或许那就不能叫歼轰七a，而应该叫歼轰七b了。现在的歼轰七a可以按照计划的节点完成它的试飞，并少量装备部队，也并不影响采用dsi进气道的改进。

这下唐占文更震惊了，他瞪大了眼睛，看着林鹏道：“你确定不是在跟我开玩笑？小林啊，这种事儿可开不得玩笑，一旦报上去了，如果出了问题，那咱们都是要承担责任的！”

林鹏一字一句地道：“唐总师，我没有开玩笑！我是认真的。您也不要把dsi进气道想得太复杂了，事实上它也并不算有多复杂，我对我们六零三所，有信心，只要立项了，我保证可以完成这个项目！”

唐占文道：“保证？你拿什么保证？就算我相信你，可上面会相信吗？进气道的设计，对战斗机来说太重要了，战机在不同的高度、度和姿态来飞行需要不同的进气量进行燃烧，必须和动机有紧密的配合才能得到最佳的燃烧效率，它直接影响飞机的动力，这不是一件简单的事，搞不好甚至会造成动机空中停车。为什么我们采用现在这种比较保守甚至可以说是落后的固定式进气道设计？就是因为风险太大了！”

林鹏大声道：“唐总师，我向您保证，只要您给我这个机会，我一定能在一年之内，把这个无附面隔层进气道搞定！如果不能完成这个任务，我任您处置！”

现在，林鹏不得不用立军令状的办法来让唐占文总师相信他了。

看着林鹏一脸自信的样子，唐占文总师也有些动摇了，他不知道这是林鹏初生牛犊不怕虎呢，还是他真的有把握，毕竟要让他这个总师陪着这个年轻人一起冒险干这么疯狂的事儿，那简直就是在下一个巨大的赌注，如果输了，他这个总师估计也就当到头了，甚至以后都很难再起来。

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