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第455章　袖珍版坦克

这是后话；在完成考察认为后；杨兴一行坐车沿着川鄂公路；一路考察民情；一路考察川汉铁路建设进度；于这年9月下旬到达重庆。

经过10余年的建设；如今重庆已经成为一座现代化城市；通过大桥；嘉陵江两岸已经连接在一起。如今；重庆一改旧时军事重镇的模样；城市一片繁荣；成为国内仅次于上海、广州、天津、武汉（东方的芝加哥）的第5大城市。

在城市周围；密密麻麻的分布着各种工厂；比较有名的；如兵工厂；自行车厂；摩托车厂；民生汽车厂；电子厂。

杨兴骑着摩托车；来回看着这一个个属于哪个时代的大型企业。随着公路建设的深入；重庆自行车厂所生产的各类自行车供不应求；在去年年产量已经突破20万辆；这可占全国自行车产量的30以上。

重庆摩托车厂已经发展起来；现在已经形成规模效应；在去年已经达到2万辆的生产规模；计划在5年内；产量将猛增到5万辆。

还有；重庆汽车厂所生产的民生牌汽车；在经过最初几年的技术摸索后；如今产量已经有1千辆扩大到5千辆。

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由于公路交通建设突飞猛进；以重庆自行车、摩托车、卡车为首的民族工业虽然连年持续扩大生产规模；但是因为中国广袤的土地；南方3万万人口的巨大市场；仍让自行车、摩托车、卡车、收音机等民用品成为紧俏商品。

为改变巨额贸易逆差现象；国民政府在建都武汉后；虽然决定在武汉、广州、上海、南京等地支持民用交通工具、民用设备的生产；但在可预期的未来；国民政府不得不从国外进口大量交通、民用机器的历史是不可更改的。

这次；杨兴不顾南北争端愈演愈烈的局面；回到重庆；主要是验收重庆卡车厂所生产的的坦克。

由于已有5年卡车生产、组装的成熟经验；由于中国主要敌人日本由于资源短缺；作战思想主要停留在一战水平；对坦克没有投入多大力量；在历史上；日本仅仅装备10吨以下的轻型坦克；所以；一开始；杨兴虽然有发展坦克的雄心壮志；但不可能一下就造出德国、苏联那种王牌坦克。

所以；通过军方委托；在重庆卡车厂下面建立坦克生产分厂；以研发、生产、组装坦克。

要说坦克；这个时代；真正比较强大的就是英国、法国；包括前世所说的坦克生产强国德国、俄罗斯、美国；在这个时代都是默默无闻。

在当时听程鹏报告；听说德国、俄罗斯人都在从英国购买坦克生产技术的时候；杨兴可是惊呆了。

虽然是惊呆了；但不论如何要发展坦克生产技术。

而就在这个时候；一个千载难逢的机会摆在眼前；由于英国、法国参加西伯利亚战争；阻止俄罗斯战争失败后；导致有多辆坦克遗留在海参崴；遗留在远东（历史上张作霖就凭借这些坦克；组建了一支坦克部队）

对这种千载难逢的机会；杨兴怎么可能错过？在派出多名当地党人后；通过拍摄的大量图片；如此才简单绘画出英国坦克图纸。

在1922年；随着国民革命军占领广东；随着德国驻中国战车办公室在重庆建立；德国专家给陈厚华等人带来新的坦克生产理念。

他们认为；坦克最重要的是防护能力；机动能力以及火力。

而目前在世界范围内；由于动力的不足；如今超过10吨以上的坦克；机动性能非常差；考虑道中国目前工业状况；建议可以依靠现有的发动机；生产2。5吨左右坦克；如此通过大量重复生产；积累生产技术；逐步掌握坦克生产要领。

当听到这话；身在其中的杨兴苦笑不得；好像历史上；我们大家都嘲笑过日本的坦克是薄棺材；都嘲笑过日本坦克太不经打了；怎么自己穿越后；也会遇到日本人这样的命运。

在发脾气的过程中；杨兴也幡然醒悟；中国最危险的敌人是日本；最恐怖的敌人是苏俄；至少在历史上；在二十世纪；苏俄虽然割据了外蒙古；虽然苏俄依然占领着中国330万平方公里土地；但是有一点是明确无误的；那就是苏俄从来没威胁中国生存。

另外；通过报纸；日本好像连这种坦克也没有生产（历史上被戏称为“小豆坦克”的94坦克；是日本日本天皇纪年2594年（即公元1934年）生产；好像重量也不到3。4吨重。好像欧洲列强意大利正在与英国商谈如何引进这种坦克；苏俄好像生产过这类型坦克吧；想到这里；杨兴当即批准了。

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