第13部分 (第1/4页)

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港”。过港后，“调查者号”便转舵北航了。弗林德斯误以为这是通向卡奔

塔利亚湾的水道了，便令船加速北航，不久便航行到尽头，他才恍然大悟，

这不是一条水道，而是一个海湾。经测定，长有185　英里，入口处宽为48

英里，是一优良海湾。为表彰海军大臣斯宾塞支持这次探险，他便命名为“斯

宾塞湾”。斯宾塞湾尽头处长满红树，衬以蔚蓝而又平静的海水，景色宜人。

即今奥古斯塔港所在处。

弗林德斯离开斯宾塞湾仍挥船东航，一路上又有一些重大发现，如发现

和勘查康加鲁岛和圣芬生湾。1802　年4　月8　日瞭望员从瞭望台上看见远远的

海面上有一白色岩石似的东西，驶进才看清楚，原来是鲍汀率领的探险船。

弗林德斯同鲍汀寒暄之后进行了长谈。之后，“调查者号”继续东航，5　月

初穿过巴斯海峡，5　月8　日到达悉尼。稍后，鲍汀也来到悉尼。两位航海家

再次晤谈。弗林德斯拿出他绘制的澳大利亚南岸海图给法国人看，鲍汀见后

又惊又悔，说：“上校先生，如果我们花在范迪门拾贝壳和捉蝴蝶的时间不

是那么长的话，那你们就不会在我们的前面发现南部的海岸线了。”这样，

英法在南大洋的角逐以英国胜利和法国失败而告终。弗林德斯为英国立下了

功绩。

四、环航澳洲大陆

弗林德斯在1801　年7　月—1802　年5　月历时10　个月、航程近2　万英里的

探险，取得了巨大成就，搞清楚了澳大利亚南部海岸线，因而名声大振。受

到鼓舞的弗林德斯一回到悉尼便提出环航澳洲大陆的计划。由于这时英国加

速了鲸吞整个澳大利亚的步伐，因此他的计划得到了包括总督在内的各方面

的支持，因而1802　年7　月便又成行了。

7　月22　日，弗林德斯率探险船从杰克逊湾启锚，沿当年库克的航线北航，

以实现他环航澳洲大陆的愿望。我们知道，从17　世纪以来，到澳洲大陆探险

的航海家很多，但到这时没有一个航海家曾环绕过澳大利亚，因此，弗林德

斯这次出发环航，是一个创举。他路上对库克发现过东部沿岸一一做了更准

确的勘查，此外还发现了克提斯港和欧文港。在勘查东部沿岸后，用三天时

间穿过托雷斯海峡，接着进入了他向往已久的卡奔塔利亚湾。然而这时船木

已开始腐烂，在穿过托雷斯海峡时舱内就已开始渗水，越向前航行，渗水越

严重，每小时渗水10—12　英寸。木匠汇报说，再过一年“船上几乎没有好木

头了”。还说，如果天气一直很好，又不发生事故，船还可以再航行6　个月。

这使弗林德斯大失所望。他从此小心翼翼地航行，同时加紧勘查。

弗林德斯绕卡奔塔利亚湾一周，进行了细致的探查，查明了湾内没有通

向南方的水道，从而证明了新南威尔士和新荷兰之间是由陆地相连结的，换

言之，澳大利亚是由一整块大陆构成。这样就解决了世界历史地理学上长期

存在的一大疑难问题。此外，还在湾内发现了许多岛屿。

弗林德斯离开卡奔塔利亚湾西航，途中正遇圣诞节，节后经格鲁特岛，

到达阿纳姆角，登陆上岸进行探测，确定了该角的确切位置。但这时弗林德

斯本人的身体，也像他的船一样也垮了。他双脚长满了脓疮，寸步难行，无

法指挥探险了。船员们亦精疲力尽，患病者很多，一再要求返航。弗林德斯

只好答应。他们先到帝汶岛休整。在这里，弗林德斯第三次和鲍汀相遇。“调

查者号”离开帝汶岛时已损坏得不象样子了，据估计，最多还能支撑两个月。

木匠说，这样的船如遇暴风雨，就会像卵石相击一样。弗林德斯下令加速返

回，1803　年7　月19　日便回到杰克逊湾，途中仍有15　名船员丧生。

在环澳航行过程中，弗林德斯绘制了大量精确而详细的海图，记录了大

批资料，因此回到悉尼后，他即迫切要求回国治病和整理资

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