第151部分 (第1/4页)

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这个会开到这份上已经开不下去了，张心这一炮筒子在讨论会上面是直接开炮，很快的就传到了其他的人的耳朵中间，但是没有人怨张心，因为都知道张心这是在籍这个机会在发泄他的不满，因为这次可以说是所有的人联手的抵制张心上战场，好了，这个时候张心就有话说了，有本事你们打赢啊。

但是就在重庆开始反复的对枣宜会战开始总结的时候，另一项战斗开始在山西的境内由八路军开始实施了，那就是历史上的百团大战。

自一九三九年冬天以来，小鬼子以铁路、公路为支柱，对抗日根据地进行频繁扫荡，并企图割断太行、晋察冀等战略区的联系，推行所谓“以铁路为柱，公路为链，碉堡为锁”的“囚笼政策”。八路军总部决定发动交通破击战，重点破袭正太铁路和同蒲路北段，给小鬼子华北方面军以有力打击。在华北交通线中，正太铁路占着十分重要的地位，它横越太行山，是连接平汉、同蒲两条铁路的纽带，是日军在华北的重要战略运输线之一。八路军的进攻战役首先在正太铁路发起，因此开始称为正太路战役。

七月二十二日，八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、下达《战役预备命令》，规定以不少于二十二个团的兵力，大举破击正太铁路。同时要求对同蒲、平汉、津浦、北宁、德石等铁路以及华北一些主要公路线，也部署适当兵力展开广泛的破击，以配合正太铁路的破击战。八月八日，朱德、彭德怀、下达战役行动命令，规定：晋察冀军区破击正太铁路石家庄至阳泉段；第一二九师破击正太铁路阳泉至榆次段；第一二零师破击忻县以北的同蒲铁路和汾离公路，并以重兵置于阳曲南北地区，阻击日军向正太铁路增援。要求各部在破击交通线的同时，相继收复日军占领的一些据点。在这些地区和交通线上，驻有小鬼子三个师团全部、两个师团的各两个联队、五个独立混成旅团全部、四个独立混成旅团的各两个大队、一个骑兵旅团的两个大队，共二十余万人，另有飞机一百五十架和伪军约十五万人。

按八路军总部的规定，参战兵力不少于二十二个团。但战役发起后，由于八路军广大指战员和抗日根据地民众痛恨日军的“囚笼政策”，参加破击战的积极性非常高，因此各部投入了大量兵力，计晋察冀军区三十九个团、第一二九师含决死队第一纵队、第三纵队等四十六个团、第一二零师含决死队第二总队、第四纵队等二十个团，共一百零五个团二十余万人，还有许多地方游击队和民兵参加作战。　这要真的全部加起来的话可能二百个团都不止。

八路军的进攻战役于一九四零年八月二十日首先在正太铁路发起。正太铁路横越太行山，是连接平汉、同蒲两铁路的纽带，是日军在华北的重要战略运输线之一。日军在正太铁路沿线驻有独立混成第四旅团全部，司令部驻阳泉，独立混成第八旅团、第九旅团各一部，司令部分别驻石家庄和太原。八月二十日晚上的时候，晋察冀军区在司令员兼政治委员聂荣臻指挥下，以十八个步兵团、一个骑兵团又两个骑兵营、五个游击支队，在部分炮兵和工兵配合下，组成左、中、右三个纵队，分别向正太铁路东段小鬼子独立混成第八旅团大部和独立混成第四旅团一部展开攻击。经数小时激战，右纵队攻入晋冀交界的要隘娘子关，歼日军一部。尔后，破坏了娘子关以东的桥梁和通信线路。向娘子关至微水段进攻的中央纵队，连克蔡庄、地都、北峪、南峪等日军据点，并破坏桥梁两座。攻击井陉煤矿的中央纵队一部，在矿工支援下，破坏了煤矿的主要设施，迫使其停产达半年之久。一九四零年八月二十三日，因石家庄方向的小鬼子向西来增援，加上连日降雨，河水泛滥，严重妨碍作战行动，晋察冀军区部队遂转移兵力，实施对铁路、桥梁、隧道的全面破击。

而第一二九师在师长刘伯承、政治委员邓小*平指挥下，以八个团包括决死队第一纵队的两个团、八个独立营的兵力，组成左翼破击队、右翼破击队和中央纵队，也在一九四零年八月二十日夜对正太铁路西段日军独立混成第四旅团大部和独立混成第九旅团一部展开攻击；另外以两

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