第369部分 (第1/4页)

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（八十五军及十八军之四十九师）在广水集结，铁运至确山，循右纵队路线跟进，但是路况很不好，大军运动极其不便。兵团浩浩荡荡挤在正阳、驻马店往阜阳的泥土驿路上，人车争道，无计可施。可惜啊，我刚刚回到西安奔丧，培我兄就忘记了我的嘱咐。他根本没有派人去南京请求国防部调集车、船载运十八军、十军和新二十军。另外，他也没有发现往北循上蔡东行还有一条平行的古驿路是可以使用的。兵团里的不少人都抱怨，培我兄脱离带兵打仗多年，留德回国后脑中所留存的G军，仍是”扛单枪“、”打仗一窝蜂“；兵团部的一群制定作战和行军计划的幕僚，系他从新制军校带去的一群班底，根本没有实战及高级司令部经验；培我兄个人自视甚高，又仗着是十八军老军长而刚愎自用，听不得其他人的意见。”胡连说。

“后来事情又怎样了？”

“起始两天彤云密布寒风澈骨，行军途中还曾冻死人，第三天起艳阳高照，恍如夏天！着单衣背装备走路仍汗流浃背，苦不堪言。而最要命的还是汽车，三匹骡子拉的弹药车，各有千辆，及10万大军壅塞在泥土道路上，尘土蔽天车吼马嘶，人人灰头土脸寸步难行（包括车辆），放眼一望：”红尘滚滚车马喧，人畜争道各竞妍。‘怎一个乱字了得！第四天，兵团部命令白天步兵部队在道路两旁高梁地或宿营地休息，待日落后再出发，白天的道路全让给车辆部队使用，并规定：汽车靠左边行进，骡马车靠右边同时行进，各不相扰。这真是天大的笑话，第一、汽车、骡车均重十余吨，泥土路经过数十辆重车辗压，沿路变成坑坑洞洞，车辆处处抛锚，处处绕路，那里能保持汽车在左，骡车在右？第二、骡马是畜牲，听见后面汽车吼叫，没有不惊悸，或是高跳不前，或是连车带骡子翻倒路旁高梁地，折腾下来一日行不到20公里，且还人困、马乏又堵车。而步兵呢？白天不能睡觉，日落后却要行军；工兵则更惨，白天要架桥、修路，晚上要行军，有时因应需要又恰好反过来，晚上架桥、修路，白天行军，车辆来了跳下田，车辆通过再爬上路，苦上加苦！“

“十二日，十八军之十一师（师长王元直）、一一八师（师长尹钟岳）到达安徽阜阳，经过一日激战后占领之。但是，G军扼守阜阳北关外颖河对岸，又坚守一日始为此两师攻略，并继续掩护赶到之十军向蒙城挺进！阜阳北关之颖河，流水深20公尺以上，野战工兵没有架桥器材，除动员8个步兵团分在两岸砍树、拆屋徵集架桥材料外（在两岸向河心对架架柱及列柱桥），另又派兵分赴上、下游征集民船，在河中接续两岸架柱桥之浮桥。且兵团部又急电国防部请支援新式美式装备渡河工兵团两个营，结果国防部只派工兵第十五团一个渡河工兵连，携来架桥材料50公尺（M2橡皮舟、桥桁、桥板等）应卯。在阜阳一共架成三座，中间浮桥，两端列柱、架柱桥衔接，供汽车及骡车使用，上桥后及前，限速每小时10公里以下，即使如此，列柱、架柱、浮桥仍时有下陷、脱落、倾覆，因而迟滞用兵行动，使G军在蒙城及其东、西、北地区能从容集结大军，深沟高垒。”

“十六日，十八军、十军以重大牺牲攻下蒙城并攻略蒙城北关外涡河对岸阵地，河水为赤，浮尸如萍，可见我军伤亡之重！尤其，我十八军十一师工兵营长（新婚才三个月）因该营所架设之三座浮桥，均数次被对岸隐藏之重机枪所扫断，使十一师在抢过时坠河溺死甚多，师长王元直认为贻误戎机当场令警卫连派兵予以枪毙。”

“兵团参谋长萧锐于次（十七）日由阜阳率部赶到该处，准备架设通过载重车辆之固定桥梁──仍采阜阳两岸列、架柱，中间用船架浮桥（工兵十五团渡河工兵连于再次日赶到），闻悉低徊久之。该工兵营长其实并无罪过，原因是国军野战工兵营除比步兵营多几把斧头、锯子外并无任何装备！连架桥的基本器材──铁丝、绳索、两爪丁等等都没有，该营所架浮桥系临时在民家搜取木板、绳索，先在我岸串接成索吊桥状而后派一排会游泳的兵，在敌前枪林弹雨下冒死背负牵引绳索游登敌岸，用吃奶的力量把索桥拉上对岸，桥仍浮在水面让步兵单线拉大间隔跑步通过。一个工兵连竭一日之力始能完成一座，包括搜集材料、绑扎、牵引过河、固定，都要在敌火力射击下来回多少次始能完成，而过桥步兵太密接重压及敌人重机枪固定扫射一点打断绳索而垮，均是无法掌控的事，因此而枪毙工兵营长有欠妥当。”

“十八日，培我在蒙城文庙召集兵团师长以上开军事会议，听取各军作战最新战情报告后，兵团参谋长萧锐向司令官提出三点用兵建

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