第150部分 (第1/4页)
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当然最受印尼资金最青睐的还是中星国际旗下各家企业的股票,很多财经评论员都对印尼华人几乎是无条件的转移他们的资产给中星国际管理疑惑不解。很多印尼华商购买中星国际的企业股票和债券几乎不问价钱,只是单纯的大量买进。中星国际的股价节节攀高,旗下九家香港上市企业都宣布了增发的消息,让金融风暴中的其他企业羡慕不已。外界还流传,中星国际手里至少还掌管着100多亿美元资金,由中星国际监管并根据他们的建议选择合适的项目投资,这笔天降横财着实让大家猜测不停,也对杨星的好运羡慕不已。
别人不了解杨星在此次印尼暴*中起的作用,程沧海不可能不知道,他临行前找过杨星,意见是尽可能把这笔资金投入到国内建设上来,杨星当然也乐见引进这笔资金,他对山一证券的收购,马上就要出发美国的商业活动,以及在国内兴建五大产业园,正是各方面都要钱的时候,他在印尼的行动总算得到了高额的回报。对于五大产业园所在地的市政府当然也要关照一下,所以他给阚东田略微透露了一些,没想到两位九都市最高领导会这么急迫的跑来要钱了。
杨星这次“出生入死”博得了海外华人一致好感,虽然最后的“玉石俱焚”计划过于暴烈,但也打出了海外华人不甘人轻辱的气势,今后任何国外势力想让海外华人当替罪羊都要好好衡量这样做的代价。投桃报李海外不少的富豪也成为了他的合作伙伴,在杨星收购山一证券、重建观塘、兴建国内五大产业园等项目计划中,已经多少有了这些富豪家族的参与,根据他们的情况选择了入股、购债、建立合资公司等多种方式。杨星对阚东田的来意早有准备,倒是面前这位新任马市长他不太熟,就想借这次机会好好观察一下他。
马市长人到中年有些发福,头顶有成为“地中海”的趋势,他是从中央计委经济贸易司调下来挂职锻炼的,和杨星握手时很用力,眼里不时有精光闪过,有着国内官僚少有的精明。京城的郑飞龙对杨星讲过,这位马市长本来是国家计委经贸司主任的有力竞争者,但运气不好撞到了国务院行政机构改革的大气候,计委要和几个部门合并更名为国家发展计划委员会,内部人员调整很大,他上升的机会没了。他就依托关系想放到地方上来做番事业,等有了政绩再回京选择好部门高升不迟。因为是挂职锻炼,他不会在九都呆太久,但又想有好的政绩,所以他对杨星手里掌握的这笔印尼资金的渴望比阚东田还要迫切。落座后没多久就单刀直入提出想让杨星加大对“四大天王”下属的国有企业的投资。
他挥着九都几大企业急需的设备改造清单和马上想上马的几个大项目的拨款单,一脸愁容的对杨星说:“杨先生,现在市里是表面风光,内里紧张。程总理的表扬更是督促我们的动力啊市里现在是八方伸手,四处要钱,你能不能帮我们出个主意。”杨星腹诽要钱就要钱何必抬出程沧海的名号压我,只好接过他手里厚厚的文件浏览。当他翻开封面几页后突然被写着“发展九都市城市轨道交通的设想和评估”这句话吓了一大跳,心里不由叹道国内的行政还是无法躲开个人执政的弊病,这位新市长的心情也太急切了些,这城市轨道交通是那么好搞的?
第一部 初出茅庐 第二百五十二章 城市交通系统
第二百五十二章城市交通系统
城市轨道交通一般指地铁、轻轨、磁悬浮、城区铁路、城市有轨电车等方式,具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,是国际上一种比较先进,适应于大中城市,解决城市交通困难的最好方法。国内最早在50年代就建成了北京地铁,但因为资金和技术问题,改革后90年代,上海、广州等资金富裕的沿海城市才陆续发展起各自的城市轨道交通起来。
但是城市轨道交通也存在着很多问题,首先是资金。地铁号称是每一米铁轨都是用黄金铺成的,每一公里的造价接近5亿元人民币,高架方式的轻轨或铁路也要3亿多人民币,对任何政府都是一大笔开销,90年代中期的青岛和山城的地铁项目就是因为资金不足而半途而废。另外现在世界上还缺乏一种好的城市轨道交通运营的盈利模式,即使是自由经济最发达的纽约、巴黎、汉城等大城市都完全实行轨道公司国营化,也就是采用补贴的方式经营,国内上海地铁的收入还不够还建设时的银行利息,其中的差额完全是由政府承担的。一旦城市轨道交通线路建成,等待地方政府的还有大笔后续费用还要支付,是个不折不扣的无底洞。
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