第二百八十章 列车红旗飘扬 评比科学常态 (第1/2页)

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铁路总公司的“红旗列车”荣誉称号评比、命名工作，是中国铁路总公司针对性、常态化的旅客列车日常工作、服务质量评价机制。

“红旗列车”是全国旅客精品列车的各项评比中的最高荣誉。

“红旗列车”评比主要通过综合日常检查、基础管理、社会评价和旅客意见等方面情况，通过核查数据、实地走访、明察暗访等多种方式，对全国参评列车从列车设备设施、车厢卫生保洁、餐饮供应、列车供水、礼貌待客、班组管理等方面进行高标准、全方位的严格评审评定。

各客运段乃至各路局集团公司对于红旗列车评比工作都相当重视，纷纷把评比工作作为一年中最重要的一项常态工作来抓。

每个铁路局集团公司和客运段也都把本局、本段担当的旅客列车中，红旗列车的数量作为评定一个铁路局集团公司、客运段日常工作的基础是否扎实，服务旅客是否到位的重要指标。

红旗列车评比的参赛列车一般为进京、进沪、进穗和经由北京、上海、广州的直通旅客快车，其他符合标准的列车也可以申请参加评比。

评比工作以每年4月1日至次年3月31日为一个竞赛评比年度，通常会以日常检查、社会评价和综合考核为主。

铁路总公司的竞赛评比小组会在每年的第二个季度，依据规定对各铁路局集团公司上年度参评的旅客列车进行评审，对达到评比标准的旅客列车授予《红旗列车》称号。

所以说，红旗列车的评比工作那可绝对不是一些人想象中的，短期工作，是一朝一夕就能完成的，其实在短时间内是很难取得成效的，必须要在一个自然年以内，各方面的表现都非常优秀，才有可能入选参评。而评选上的列车也不是一劳永逸了，还必须要一直坚持高标准、严要求地作好工作，否则，一旦懈怠，很有可能会在下一个自然年度里被“摘牌”，也就是取消“红旗列车”称号。

这几个方面就体现出了铁路总公司红旗列车评比工作的初衷所在，评比工作并不是为了在短时间内看各单位的列车工作质量，而是要看一趟列车，在全年乃至几年、十年、数十年的工作是否始终如一，是不是在乘务工作的每一天都是尽心尽职完成好确保安全和优质服务的工作。

也就是人们常说的一句话，是不是做到了”日常和受检时的标准如一，领导在和不在一个样”，“重基础、看日常、轻短期、不突击”是一条最重要的标准。

而红旗列车的评比是依据《铁路旅客运输规程》、《铁路客运运价规则》、《铁路旅客运输办理细则》、《铁路旅客运输管理规则》、《铁路旅客运输服务质量标准》、《铁路旅客运输服务质量监督监察办法》等铁路总公司有关规范性文件，提前就把标准下发到各单位。在评比的内容上突出安全、服务“针对性”，在评比的方式上突出服务创新的“新颖性”，在评比的活动上突出按标对标的“规范性”，在评比的效果上突出实践实用，真正指导旅客列车工作现场的“实效性”，在评比的荣誉命名上突出红旗永远飘扬在列车上的“一致性”。

一系列的制度建设促使红旗列车评比工作能充满持久活力，并保持旺盛的生命力。

红旗列车评比工作的积极意义勿庸质疑的，评比工作使全国精品客运列车全部参与，是铁路总公司在全路推广的最广泛、大规模的评比竞赛活动，让客运担当单位和职工们都在评比工作中大显身手，施展自己的本领，发挥自己的才能。

红旗列车评比工作还能给广大干部职工更大的动力，让干部职工做到齐心协力、用心做事、不达目标，不言放弃，让旅客列车担当的客运、车辆等各单位的职工逐渐树立起敬业意识，让客运列车各担当单位和全体职工明确工作目标，无论是一个单位或是一个人，如果没有了目标，那就没有方向感，有目标的工作就像是在运动场上的激烈比赛，而没有目标的工作，就像是饭后的闲暇散步。

红旗列车评比工作不是一成不变的，随着中国铁路技术设备日渐先进、工作条件越来越好、职工素质的不断提高，评比的条件也越来越高，从领导者的角度出发，这项工作就是要推动全国全路旅客列车评比工作向前发展，用以发挥持续的激励作用。

红旗列车评比制定的标准是经过广泛征求意见、实地考察、调查研究的结果，评比条件的难度，适当高于一般列车，但是又能够让客运单位和职工经过一定努力可以达到。

出发点就是如果制定的列车评比条件过高，那么就会导致能够达到标准的列车少之又少，

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