第九十九章 麦克纳马拉 (第1/2页)

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日程像算好了一般，巡回到密西根州正好赶上“母校”校庆。

作为声名鹊起的亚裔毕业生，并且正好在密西根，李为民自然不能缺席。参加庆祝、搞了一场小型募款活动，感谢完“母校给予他能够胜任现在几个人道主义职位的学识”，又马不停蹄赶回底特律与芝加哥交响乐团汇合。

值得一提的是，校长、教授和校友们在活动中正式提出更改校名。

密西根农业与应用科学大学即将变成密西根州州立大学，许多教授名片都换了，但作为一所公立大学想正式更名，要经过密西根州议会批准。

只是一个本科生，既不是什么博士也不是大教授，更不需要一张抬头响亮的文凭找工作，李为民对校名换不换不感兴趣，按照之前拟定的必须拜访人员名单，同刘家昌、陈世国一起赶到福特汽车公司总部。

现任总裁罗伯特－s－麦克纳马拉看过“自由之路”电影，应邀去听过“自由之路”音乐会，参加过越南工业村投资公司招商推介会。认为电影和音乐都不错，但投资越南风险太大，尤其对福特这样的汽车制造企业。

人家邀请过三次，现在登门拜访不能不接待<script type="text/javascript">reads();</script>。

麦克纳马拉特别放下工作，亲自下楼把三人请进会客室，并打算亲自陪越南客人去参观下距总部最近的一个工厂。

招商引资跟追求心仪女孩一样，需要一不要脸、二不要、三还是不要脸的精神。

感谢完福特公司的热情款待，李为民开门见山地说：“总裁先生，如果您去西贡旅游一次就会发现，越南汽车市场并不小。事实上除了本地需求之外，还像南非辐射整个非洲一样，能够辐射到老挝、柬埔寨和泰国。

年轻的柬埔寨国王、老挝的几位亲王，全在西贡接受过小学或中学教育，在西贡生活过很长一段时间。只不过接受的是法式教育，他们国家从西贡进口的商品也大多来自欧洲，尤其法国。”

陈世国从包里掏出一本街拍的相册，一边给他翻看一边介绍道：“总裁先生，西贡汽车保有量超过2000千辆，如果把顺化、岘港、头顿、边和、薄寮和迪石等城市算上可能超过5000辆。随着国家独立和工业村计划铺开，相信我国政府、公司和个人对汽车的需求会越来越多，是一个非常有潜力的新兴市场。”

全是法国车，美国车很少。

麦克纳马拉抱着双臂笑问道：“先生们，这是不是意味着福特应该在西贡开一家汽车销售店？”

“如果您愿意的话。”

李为民笑了笑，直言不讳地说：“不过我们更希望能够得到贵公司的帮助，比如在汽车零件采购方面。我们有廉价劳动力，可以培训出技术精湛的工人，如果把一些零部件放在我国生产，肯定会大大压缩贵公司的整车成本。

更重要的是我国盛产橡胶，有许多橡胶园，有足够的原材料，完全可以就地生产汽车轮胎。如果总裁先生愿意在我国投资一家汽车组装厂，我们会更欢迎更感激。”

麦克纳马拉是加州大学伯克利分校的高材生，在校时参加过为期两年的预备军官训练，后考入哈佛商学院，常春藤名校精英，堪称全美国“最聪明的人”。

事实上他确实很聪明。

二战时美国陆军航空队规模迅速扩大，德国发动闪电战时陆军共有一千八百架飞机和500名飞行员。德国入侵法国时，罗斯福总统发出号召，要求美国每年至少要生产5万架飞机。

结果陆军在一夜之间发现，他们试图管理的是全世界最大和最复杂的“企业”之一。手足无措，不知道该怎么管理怎么安排，不得不向哈佛伸出求援之手。

哈佛商学院与美国陆军航空队签订合同，包括他在内的“聪明人”团队，很快就帮陆军建立了一个初步管理系统，同时帮陆军培训统计和管理军官。

在他们的努力下，没用多长时间不管美国陆军飞机飞往何地，安置在各个单位中的工作人员都能记录下一些基本的信息。

比如临战前的准备、维修情况、故障等飞机状况，受训类型、伤亡情况、补充需要等人员情况，以及飞行任务次数和类型、攻击目标、成功程度和人员与设备损失等行动情况。司令官可以在第一时间内看到一份最新图表，上面记录美国陆军航空队在世界各地的行动及其弱点。

刚开始作为非军事的咨询人员进入战争部，后来甚至获得军官任命。

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